chudy - 9 Wrz 2010, 00:06 Temat postu: [MK4] Silnik 1.7 a skrzynia biegów Więc tak... mam u siebie w fiescie 1.7 z pumy razem ze skrzynia iwszystko fajnie razem dziala ale do momentu az sie nie pojedzie w dluzsza trase, przy 100 km/h na 5 mam juz lekko 3 tys obr. i teraz pytanko co by tu pokombinowac zeby zbieralo sie tak jak teraz do 5 bieg tyle zeby na 5 bieg nie dostawal juz takich obrotow, rozmawialem juz ze swoim mechanikiem i mowi ze albo wymiana kola 5 biegu albo skrzynia z mnijszego silnika podobno z KA powinna pasowac. jakies propozycje ??? bidżej - 9 Wrz 2010, 00:10 z mniejszego silnika? zawsze myślałem, że im mniejszy/słabszy silnik, tym skrzynia krótsza 
Nikuś - 9 Wrz 2010, 06:46 W Fofi mam 1.3, czyli to samo co w Ka i osiągam podobną prędkość przy tych obrotach
poza tym w skrzyni z Pumy to nie będzie to samo przełożenie główne co w Fieście? proszę mnie poprawić jeśli się mylę. PumaRST - 9 Wrz 2010, 08:57 puma ma najdłuższą skrzynie ze wszystkich jakie były przy Zetec-se. dyfer 3,84:1 mniejsze pojemności maja 4,06:1 a najfajniejsza skrzynia do tego silnika jest w MK6 sport gdzie dyfer jest 4,27:1 oj auto zaczyna latać jak głupie. Piątego biegu też nie zmienisz bo nie ma z czego go brać. wszędzie jest 0,76 (0,78) nie pamiętam dokładnei wartosci. Marcin - 9 Wrz 2010, 16:37 dyfer z diesla, ale wtedy to się chyba za długa zrobi... Mafios coś kiedyś kombinował ze skrzyniami. PumaRST - 9 Wrz 2010, 18:08 z dyfrem od Diesla to auto przestanie przyspieszać. Marcin - 9 Wrz 2010, 22:55 Znalazłem coś takiego, co prawda tabelka spalania, ale są też przełożenia i o dziwo kosiarka 1,3 ma większe przełożenie albo to błąd... może ktoś kto ma 1,3 sprawdzić przy stówce ile ma obrotów? 
chudy - 12 Wrz 2010, 23:22 nie no przyspieszenie wlasnie ma zostac  no nic autko zostaje do jazdy po miescie na dluzsze mam ze swoja kobieta Clio 1,2 w 8 zaworach  tylko ze to juz nie przyspiesza w takim razie moze jakis pomysl na wiecej kucy tyle ze od zanzaczam ze turbo burbo odpada bo pisalem juz z gosciem z pumy klub i silnik nie daje rady, owszem mozna ale niskie doladowanie co nie daje zbyt duzego przyrostu a kasa jak wiadomo spora i ciezko cos z pasowac do tego silnika.
PumaRST - 13 Wrz 2010, 08:37 ta gadałeś ze speedem czy jakoś tak on ma nick, powiem tak w tym projekcie maczał łapy Nasz Piesek, więc chodziło to jak każde auto które Piesek robił. Jak chcesz szybciej to: skrzynia ze sporta (w ostateczności z 1,25), kolektor wydechowy, cały wydech, jakiś dolot i zakłdając że masz zdrowy silnik bedzie +/- 140KM na krótkiej skrzyni bedzie bardzo miło, do tego wałeczki plus strojenie i bedzie jakoś w okolicy RacingPuma czyli 150-155KM Marcin - 13 Wrz 2010, 16:37 chudy chcesz mój kolektor wydechowy?  do tego co puma napisał dodałbym jeszcze ITB
dark86ford - 15 Wrz 2010, 20:51
chudy - 15 Wrz 2010, 23:43
bo jakis to jest teraz, znaczy sie przepustnica--->standardowa gumowa rura---->przeplywka--->stozek
Marcin - 16 Wrz 2010, 16:25
przy każdym ciśnięciu jest wir w baku
przejrzyj mój temat, ten kolektor co mam na aucie, był liczony na zapas więc w 1,7 na pewno da rade i na pewno jest lepszy niż seria. chudy - 17 Wrz 2010, 00:23 a to czemu zmieniasz ?? wyglada ciekawie, szkoda ze nie byles na hamowni ciekawe ile te wszystkie mody daly, w sumie bylbym nim zainteresowany ... tylko ciekawe jak z flansza bedzie ... Marcin - 17 Wrz 2010, 15:17 Jeszcze nie zmieniam, ale jakby się ktoś znalazł na mój, to sobie wyspawam drugi  ale to już trochę innej konstrukcji. Z tego co wiem, to ktoś od nas miał po swapie na 1,7 miał kolektor z 1,25, więc flansza jest taka sama. Co do mocy, zlot pokazał, że seria zostaje sporo w tyle, a Parzychowa zhamowana na 82 też dostała ok sekundy. W tej chwili szkoda mi kasy na hamownie, jak dojdą docelowe mody to wtedy na pewno się wybiorę.
chudy - 17 Wrz 2010, 17:35 jak uzbieram kaske to biore
|
