balik150 - 6 Wrz 2010, 23:10 Temat postu: [MK4] Silnik 1.3 Endura-E opis Witam, mogł by mi ktos na przykładzie zdjecia opiasc czesci silnika "1.3 Endura-E" tzn zdjecie strzałka i podpis rura dolotowa, był bym bardzo wdzieczny, 
MARIUSZ.B - 7 Wrz 2010, 08:01 Daj zdjęcie ze strzałkami i np. cyferkami to może ktoś się pofatyguje i te cyferki opisze 
balik150 - 7 Wrz 2010, 11:44 wiec: 
bardzo bym był wdzieczny:) JoeMix - 7 Wrz 2010, 12:59 1: Górne pocowanie kolumny MCPershona czyli przedniego zawiaszenia, pod kapturkiem jest śruba, gumowe podkłądki itp,,, na tym się całe auto opiera,,, 3: Zawór bocznikowy powietrza wolnych obrotów (silniczek krokowy) 6: Pokrywa (dekiel) zaworów 7: Koncówki przewodów WN (wysokiego napięcia) pod nimi są świece wkręcone w głowice, 8: Osłona termiczna kolektora wydechowego, który jest bezpośrednio pod nią, 9: Sonda lambda 10: Wąż wejściowy do chłodnicy (płynie nim gorący płyn z silnika) 11: Boczne mocowanie silnika do karoserii, 12: Obudowa termostatu bidżej - 7 Wrz 2010, 13:18 a rura dolotowa to ta wielka czarna rura z 2 kolanami, idąca od kolektora dolotowego do puszki filtra powietrza balik150 - 7 Wrz 2010, 13:31 wielke dzieki 
Radhezz - 29 Gru 2010, 22:46 Ok, a mógłby ktoś przybliżyć czym się różni w budowie głowica Endury od zwykłego 1.3? O ile w ogóle czymś, ale słyszałem że te nowsze silniki już tak nie klepią, co by jednak wskazywało na jakieś modyfikacje w okolicy zaworów 
Nikuś - 29 Gru 2010, 23:36
Całym osprzętem. Poza tym w mk4 masz pełny wielowtrysk. Marcinowaty - 30 Gru 2010, 08:49 Nie klepią bo może są mniej wyeksploatowane z racji rocznika. W tym silniku też trzeba zawory regulować. |
