Forum FiestaKlubPolska - Mechanika - [MK4] Zatarty silnik 1.25 - zmiana na inny Sumo4871 - 3 Sie 2010, 00:07 Temat postu: [MK4] Zatarty silnik 1.25 - zmiana na inny Witam. Drodzy Koledzy mam problem, iż zatarłem silnik 1,25 w swojej maszynce '97 i niestety musze nabyć nowy. Poradźcie mi jakie inne silniki pasują do tego modelu bez duzego wkładu pracy. Silnik 1,25 ciezko jest znaleźć w budzie żeby sprawdzic jak chodzi. Nie chce kupować jakiegoś z paleciaka. Pozdrawiam i licze na pomoc. Parzych - 3 Sie 2010, 02:09 Może się mylę, ale chyba z 1,4 nie powinno być problemu... Być może komp i wiązka z 1,25 dadzą radę... Ale mogę się mylić... arecki - 3 Sie 2010, 07:42 jak już będziesz się bawił w swapowanie to na 1.7 z pumci Dietih - 3 Sie 2010, 14:48 Sumo4871 napisał/a: zatarłem silnik 1,25 w swojej maszynce '97 pochwał się, ku przestrodze, coś zrobił, że go zatarłeś ? po wymianie oleju zapomniałeś nalać nowego? (żart, pytam serio) pozdro Sumo4871 - 3 Sie 2010, 16:04 No niestety nie zapaliła sie lampka kontrolki poziomu oleju i do póki jeździlem po mieście bylo wszystko dobrze ale pojechalem w 200 km trase i po 2 dniach po powrocie wszystko sie poprzekręcalo w środku i od miesiąca autko stoi pod domem i czeka na nowe serce:((( JoeMix - 3 Sie 2010, 16:06 Sumo4871 napisał/a: No niestety nie zapaliła sie lampka kontrolki poziomu oleju No nie zapaliła się bo takiej we fieście z tego co wiem to nie ma zefir - 3 Sie 2010, 16:21 jest w mk4 Joe szynszyl - 3 Sie 2010, 16:23 JoeMix napisał/a: Sumo4871 napisał/a: No niestety nie zapaliła sie lampka kontrolki poziomu oleju No nie zapaliła się bo takiej we fieście z tego co wiem to nie ma to czego może nie być, to wskaźnika poziomu satysfakcji a nie wskaźnika OLEJU... Marcin - 3 Sie 2010, 16:24 kiedyś sprawdzałem wyprowadzenia z kompów i różnice w wiązkach i gdzieś to musi być na forum, pewnie już jest w archiwum... na pewno bez problemu włożysz każdego zeteca-s, ale na pewno są różnice w wiązkach, być może 1,4 ma taką samą, ale tego jeszcze trudniej znaleźć. JoeMix - 3 Sie 2010, 18:17 zefir napisał/a: jest w mk4 Joe Ale jest kontrolka poziomu oleju, czy zwykłakontrolka ciśnienia (bo to nie to samo) Parzych - 3 Sie 2010, 18:54 JoeMix napisał/a: Ale jest kontrolka poziomu oleju, czy zwykłakontrolka ciśnienia (bo to nie to samo) Kontrolka ciśnienia oleju nie jest przypadkiem również kontrolką za niskiego poziomu oleju Sumo4871 - 3 Sie 2010, 20:21 One sa ze soba polaczone, w każdym razie nie zapaliła sie jak zwykle sie zapalała bo niby jeszcze nie było potrzeby ale silnik sie przekrecił. Trudno :((( !!! Peedro - 3 Sie 2010, 21:18 czasem wypada zerknąć pod maskę i wyciągnąć bagnet ;] to powinno wystarczyć arecki - 3 Sie 2010, 21:22 Sumo4871 napisał/a: Trudno :((( !!! łeetam trudno...wstawisz coś mocniejszego i może zaczniesz olej sprawdzać JoeMix - 3 Sie 2010, 21:57 Parzych napisał/a: Kontrolka ciśnienia oleju nie jest przypadkiem również kontrolką za niskiego poziomu oleju A nigdy w życiu,,, kontrolka cienienia oleju Ci się zapali jak poziom oleju spadnie poniżej smoka czyli pompa zaciągnie powietrze, ale dużo wcześniej już olej nie będzie dochodził gdzie trzeba, choć w miejscu czujnika ciśnienie będzie prawidłowe,,, druga sprawa jak włączasz zapłon to się świeci bo za mało oleju masz w silniku? hubi_2006 - 3 Sie 2010, 21:57 Dla mnie 1.7 to zbyt wiele kasy i ryzyka. Dlaczego? Niech ktoś mi pokaże Pumę, która miała spokojny żywot? Większość tych silników jak już jest w sprzedaży to wymontowana i nawet go sprawdzić nie idzie (z resztą jak można sprawdzić silnik bez otwierania). Obstawiam 1.6 bo tutaj jest większy wybór jeśli chodzi o wiek tych jednostek. TSRules - 3 Sie 2010, 22:13 Cytat: Dla mnie 1.7 to zbyt wiele kasy i ryzyka. Prawda, koszta swapu są takie że prościej pume kupić, po co kombinować

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group