michalie - 22 Kwi 2010, 17:21 Temat postu: [MK4] Zmiana komputera z 50KM na 60KM Mam pytanie gdzie znajduje sie komputer sterujacy silnikiem w tej fiescinie bo mam fieste w wersji 50 koni i drugą w wersji 60 poczytałem watek o przepustnicach ale ja różnicy nie czuje wiec moze podmienie kompy i w tedy bedzie lepiej no i jeszcze kwestia immo czy odpali czy nie TSRules - 22 Kwi 2010, 19:12 Chopie zrób reset kompa, naciągnij linkę od gazu, wymiana kompa nic nie da, dwa że nie licz że będzie cię wgniatać w fotel to tylko 10KM i 500 obr. więcej 
michalie - 22 Kwi 2010, 19:37 Ja zmieniłem przepustnice i tera otwiera sie na maxa ale musiałem pokombinować z linką i tera otwiera sie całkiem co do resetu to zrobiłem tak ale nie wiem czy to prawidłowy reset :Prawidlowy reset (taki jak robia w ASO) wyglada nastepujaco: 1) najlepiej zdjac klemy i je dotknac do siebie 2) odczekac az silnik ostygnie 3) zalozyc klemy 4) POWYLANCZAC wszystkie odbiorniki pradu !! 5) zapalic i odczekac chwilke (2-3 min) az komputer ustawi obroty dla danego silnika - ale NIE DOTYKAJCIE GAZU on ma to zrobic sam !! 6) przejechac sie NORMALNIE nie obciazajac zbytnio jednostki - teoretycznie po 5-8 km komputer powienien byc w 100% gotowy do dalszej pracy 7) jesli po punkcie 5 silnik bedzie gasl lub nie rowno pracowal itd ... oznacza to ze jakis czujnik/odczyt nie prazcuje prawidlowo. O dziwo jak jak przełozyłem przepustnice z 50-ciokonnej fiesty do tej 60 konnej to wcale ta 60 -cio konna sie nie zmuliła i ciagnie tak jak na oryginalnej przepustnicy wiec pomyslałem ze moze i komputer sterujacy też trzeba by przerzucić ,ale tera to rozkładam rece dajcie jakąś rade Marcin - 22 Kwi 2010, 20:18 nie kombinuj, różnica pomiędzy 50 a 60km jest prawie nie odczuwalna, komputery są te same, tak jak przepustnice, w temacie o tej przeróbce było wszystko napisane. kolejny taki temat nie jest potrzebny. jackrzec - 22 Kwi 2010, 21:03
Marcin - 23 Kwi 2010, 07:51 Jacek ale ja nie pisałem o różnicy pomiędzy 1,1 a 1,3 ale w jednym tym samym silniku zdławionym na przepustnicy. trzeci - 23 Kwi 2010, 20:40 Marcin, ale 10 KM in plus (niezależnie jak uzyskane) i tak musi robić różnicę
michalie - 23 Kwi 2010, 21:17 Panowie mam 2 wersje na podwórku 60 anglik i 50 eu i na prawde jest różnica wersą 60 konna jestem w stanie na prostej drodze złapać 150 do 165 a wersja 50konna zbiera sie troszke lepiej niż fiat 126 i rozpedza sie do 110 w porywach 125 i przy wyzszych obrotach to tylko wyje a nie ciągnie do przodu wiec popodmieniałem niektóre elementy i jest bez zmiam ta wolniejsz nie jezdzi szybciej a ta szybsza w cale nie jezdzi tera wolniej ,wieć moze i kompy są inne ale tylko moze w moim przypadku, albo zrobiłem coś nie tak . jackrzec - 23 Kwi 2010, 22:38
Wiem że to wszystko to i tak wielki ch..j, ale różnica jest Marcin - 24 Kwi 2010, 14:46 nie bede się spierał jak jest, bo nie miałem okazji porównania. michalie - 25 Kwi 2010, 18:07 i nadal nie wiem gdzie szukać kompa Marcin - 25 Kwi 2010, 18:23 michalie zrozum, że obie wersje mocowe tego silnika są identyczne, a różnica z mocy pochodzi z dołożonej zwężki w przepustnicy, jak dalej nie ma różnicy to może ten silnik jest bardziej zajechany lub jakiś inny czynnik na to pływa (może przytkany wydech) michalie - 25 Kwi 2010, 21:08 Ten mocniejszy silnik ma przejechane lekko ponad 200tyś km a ten słabszy zaledwie 100tyś km ale co wam szkodzi powiedzieć gdzie jest ten komp moze chce zaeksperymentować bo autko pieknie pracuje nic si enie dusi nie szarpie a po załozeniu innej przepusnicy no jest dalej bez zmian Marcin - 25 Kwi 2010, 21:15 jak komp w 1,3 jest tam gdzie od zeteca to jest na słupku w nogach po stronie kierowcy, z racji tego ze mk4 ma w serii immo to jak przełożysz kompa to w ogóle nie odpalisz auta, chyba że weźmiesz od tamtego kluczyk i będziesz go trzymał blisko stacyjki, aczkolwiek nie wiem czy to przejdzie. ElGrey - 25 Kwi 2010, 21:58 nie kluczyk musi byc w stacyjce  jak dorobilem bez a orginal wisial obok to nie palila  cale szczescie kluczyk potrzebny byl tylko do tylnej klapy 
i jak koledzy wczesniej mowili, KOMP JEST TEN SAM po co wymieniac... a przebieg o niczym nie swiadczy, z opisu to katalizator masz zasrany najpredzej JoeMix - 25 Kwi 2010, 22:09 W hyde jest jeszcze wykres dla silników 1,1 1,4 1,6 weźcie sobie na takim 1,1 dorysujcie na górze 10KM i Wam wyjdzie moc, efekt taki ża auto bidze miało trochę większą może prędkość maksymalną, a więcej mocy odczujemy jak podkręcimy silnik do obrotów maksymalnych,,, to że ktoś zdjął ogranicznik na przepustnicy i mu się +10KM zrobiło a auto jeździ żwawiej to mit i autosugestia,,, ElGrey - 25 Kwi 2010, 22:26 NO ale mamy juz przeciez to wyprubowane i dziala
skoro to zadzialalo to i u kolegi powinno, wymiany czesci nie potrzebuje
michalie - 26 Kwi 2010, 19:09 Hmm jesli to katalizator to czy były by jakieś inne objawy bo autko pali normalnie nic nie strzela nie przerywa no wszystko gites A kat jest osadzony pionowo tuż za kolektorem wydechowym ???bo nie jestem pewien Marcin - 26 Kwi 2010, 19:52
tak |
