jajcyk - 28 Lut 2010, 22:43 Temat postu: [MK5] Zmiana przełożeń skrzyni biegów Chciałem się dowiedzieć, może jest kto się zna na takich sprawach, a mianowicie. Czy można regulować przełożenia skrzyni biegów? Gdzieś mi się musnęło o uszy, że to da się zrobić. Tylko zastanawia mnie, czy można wydłużyć przełożenia w skrzyni AKM08 od Fiesty Mk 5 1.8 TDDi LYNX . Są jacyś znawcy tematu ? Proszę nie pisać głupot. Niech wypowiedzą się Ci co wiedzą coś na dany temat. JoeMix - 1 Mar 2010, 10:10 Wałek wejściowy skrzyni jest w jednym kawałku jak się orientuję, więc w zasadzie jak wymienisz 3/4 bebechów w skrzyni to zmienisz przełożenie,,, jajcyk - 1 Mar 2010, 21:54 Wymienić, tylko na jakie ? JoeMix - 2 Mar 2010, 07:11 A skąd ja mam wiedzieć na jakie i co Ty chcesz tym zabiegiem osiągnąć,,, jajcyk - 2 Mar 2010, 16:41 Prosiłem o konkrety, ale czy, aby naprawdę nikt nic nie wie? Chodzi o to co pisałem wyżej, żeby wydłużyć przełożenie skrzyni begów. Szczególnie 5 bieg. Wyższa prędkość, przy niższych obrotach. JoeMix - 2 Mar 2010, 17:36 No to ci napisałem, musisz wymienić wnętrzności w skrzyni,,, powinna Ci się zapalić kontrolka że to nieporozumienie takie coś robić i trzeba raczej całą skrzynkę o innych przełożeniach,,, nie da się zmienić przełożenia jednego biegu bo jeden z wałków jest w jednym kawałku,,, co ma dać niższe obroty na 5 biegu,,, wyższa prędkość? silnik nie pociągnie bo będzie mu za ciężko,,, trzeci - 2 Mar 2010, 22:57
Może być ciężko, bo zazwyczaj każdy po prostu zmienia całą skrzynię na taką z innymi, bardziej odpowiadającymi przełożeniami. O tym, żeby ktoś u nas pojedyńcze przełożenia zmieniał, to nie słyszałem. Takie rzeczy to chyba tylko w sporcie się praktykuje 
Pozdro ... jajcyk - 2 Mar 2010, 23:34 Moim celem jest właśnie przedłużenie ostatniego biegu, przy 120 km/h mam 3 tys obr. i chciałbym uzyskać taką samą prędkość na poziomie 2.5 tys obr. tak, jak to jest w Focusie. Bo jak człowiek jedzie tą autostradą 160 to gdzieś ok 4tys. obr jest. spalanie ok 7.5-8,5l/100km. Gdyby to zbiornik miał z 50 l ok, ale tu mam 40l- gdzie wchodzi mi 38l - masakra A Fordon, on coś przy swojej Fiestce, z silnikiem od Mondeo nie kombinował ? Chyba wymienił na inną skrzynie i dłubał coś przy przełożeniach...? trzeci - 3 Mar 2010, 07:49
Powiem szczerze, że nie pamiętam. Spytaj się go przez PW lub poprzez jego stronę RSGarage 
Pozdro ... JoeMix - 3 Mar 2010, 08:19
jajcyk - 3 Mar 2010, 15:35 I ktoś myśli, że tak prosto jest skrzynie wsadzić od focusa ? To jest w błędzie. Bo też przyjmowałem takie założenie JoeMix - 3 Mar 2010, 15:59 Myślę że łatwiej niż zmienić przełożenie 5 biegu w tej co masz,,, jajcyk - 3 Mar 2010, 23:57 Może i trzeba będzie, ale trzeba też szukać racjonalnych rozwiązań. JoeMix - 4 Mar 2010, 10:04 To co chcesz zrobić jest nieracjonalne i racjonalnych rozwiązań nie ma,,, Rkalitka - 5 Mar 2010, 09:31
Piąty bieg zazwyczaj ma takie samo przełożenie w tych skrzyniach - zarówno w dieslu czy benzynowcu, dlatego nie będziesz miał z czego wziąć tryby odpowiednie..... Druga sprawa, że nawet jakbyś miał tryb, który pozwoliłby na "wydłużenie 5" i założysz go na wałek główny to nie spasuje się z trybem na wałku sprzęgłowym, który - tak jak dobrze zauważył Joe Mix - jest jedną całością (wałek odlany razem z trybami). A jeśli uda się go założyć to brak spasowania spowoduje w najlepszym przypadku wycie skrzyni, co jak piszesz, przy 160km/h nie musi być miłe 
Tak nawiasem nieźle ciśniesz go na autostradzie ile ma 4500obr/min?? Jedyne rozwiązanie, które widzę to przełożenie koła talerzowego z innej skrzyni - dłuższej - ale skoro masz diesla to i tak masz najdłuższą skrzynię ze wszystkich  Możliwe, że podeszło by koło talerzowe ze starej skrzyni 1,6d - może jest trochę "dłuższe" ale trzeba przerabiać otwory mocujące.......a i tak nie będzie zgrywało z wałkiem sprzęgłowym idealnie - czyli znów buczenie skrzyni
Jest jeszcze kwestia zrobienia tego i podejrzewam, że żaden mechanik o ile w ogóle by Ci to zrobił to nie da gwarancji, bo nie wiadomo co się stanie, nie mówię tutaj o przerabianiu koła talerzowego, bo wszyscy popukają się tylko w głowę jak usłyszą coś takiego
Możesz zrobić sobie sam coś takiego jeśli bardzo chcesz i masz wolne kilka stówek na wyciągnięcie skrzyni, poszukanie koła talerzowego z 1,6d(czy to będzie pasowało i jeździło - teoretycznie tak), możesz całą skrzynię z 1,6 założyć jak kupisz jakąś - ale to i tak nie będzie przepaść moim zdaniem. Nie wiem czy jest sens takiej przeróbki - odpowiedz sobie sam. No to masz konkrety powyżej 
Jak coś pomyliłem to niech mnie poprawi Fordon czy Żółw, Puma - mieli tego sporo na stole rozebranego i wiedzą
A tak żeby Cię uspokoić to może jedź na autostradzie 130km/h - i sumienie czystsze i portfel grubszy....no i silnik takich obrotów nie będzie miał wysokich przez co nie zapiłujesz go na śmierć
JoeMix - 5 Mar 2010, 10:20
Rkalitka - 5 Mar 2010, 14:13
No racja - piątka jest demontowana - przeca to z nią się tak nawk......łem ostatnio żeby zdjąć, ale reszta biegów na wałku sprzęgłowym jest nieściągalna. Problem w tym, że ja nie znam żeby te skrzynie miały dłuższy piąty bieg - wszystkie maja te samo przełożenie piątki - może się mylę to mnie poprawcie. Dorabianie kół piątego biegu chyba się mija z celem prawda?? Przekładka koła talerzowego dłuższego (chyba tylko 1,6d jest dłuższe) ale dalej to się nie zegra idealnie z wałkiem sprzęgłowym - jak do sportu to olać ale jak na co dzień to chyba nie bardzo co?? Moje skromne zdanie to: 1. dużo dłubania i kombinowania a rezultat może być nikły 2. przerabianie skrzyni z diesla żeby była jeszcze dłuższa bo silnik ma duże obroty przy 160km/h na autostradzie i dużo pali - a ile ma palić przy takiej prędkości zwykła fiesta?? 4,5 litra na 100km?? - bezsens - lepiej się zapisać na ekodriving  to tylko taka mała ironia....
jajcyk - 6 Mar 2010, 14:49
przy 4500obr/min ma 195km/h - licznikowe
Chciałem się dowiedzieć co i jak miało by wyglądać gdybym, ewentualnie zmieniał te przełożenia. Nie kupię innego auta, to jest bezawaryjne, tankuję i jadę. Kupić i ładować kasę to nie na tym rzecz polega. Wszystko w tym aucie mi pasuje, prócz skrzyni. A, że dużo autostradą jeżdżę przydałoby się zredukować obroty. Jakbym po mieście jeździł to mi tam jeden pies co i jak. Tak to jeżdżę autostradą 140-150km/h - 3400-3600 obr/min Gdy zaczyna się wyprzedzanie to i idzie się 160-180 km/h - a to już są obroty kosmos. Ale wiadomo jakby obroty spadły lżej się podróżuje. Eco-driving -  gdybym chciał oszczędzać, kupiłbym butle z gazem, zapakował do jakiegoś benzyniaka i śmigał.
Chodzi tylko i wyłącznie o te obroty, no pewnie i spalanie też pójdzie troszkę w dół. JoeMix - 6 Mar 2010, 14:57 Jak zmienisz przełożenie 5 biegu to zapomnij o wyprzedzaniu na nim,,, jajcyk - 6 Mar 2010, 20:03 od 120km/h w górę można wyprzedzać i to nawet na 5 biegu ... Parzych - 6 Mar 2010, 20:11
jajcyk - 6 Mar 2010, 20:25 Co, niby od 2500 obr/min nie będzie ciągnął ? Parzych - 6 Mar 2010, 20:36 jajcyk, może i się mylę, zapomniałem że ropniaki ciągną lepiej właśnie od dołu... 
JoeMix - 6 Mar 2010, 21:33 Jak mu zwiększysz przełożenie to nie wyprzedzisz,,, bo się muł zrobi jajcyk - 6 Mar 2010, 23:56
Wystarczyło przeczytać dokładnie  Od 2000obr ciągnie aż miło ...
Przy wysokich prędkościach nie ma problemu, to nie stary klekot, tylko turbo diesel. Musi ciągnąć i z niskiego, nie ma wyjścia. 
JoeMix - 7 Mar 2010, 01:02 Temat staje się nudny, bo my tu swoje a Ty swoje,,, ale z tego co wiem i widzę jesteś dość osamotniony w poczynaniach - masz do wymiany 2 koła zębate 5 biegu, w dobrej firmie to kosz kilku tysięcy PLN o ile znajdziesz firmę chcącą się podjąć czegoś takiego, jak będziesz się bawił sam, to miłego dobierania,,, Rkalitka - 7 Mar 2010, 08:29 jajcyk ja Tobie radzę uderzyć na priv do kogoś z naszych specjalistów w tym temacie np. Żółwik czy Fordon - powiedzą Ci dokładnie czy da się wydłużyć i z jakich skrzyń brać części jeśli się da, oraz koszt tej usługi....... Potem sam zdecydujesz czy się opłaca czy nie, ja myślę, że temat raczej wyklepany?? jajcyk - 7 Mar 2010, 22:13 Rkalitka, dzięki, tak też zrobię
Temat do zamknięcia |
