Carnival TDi - 20 Sty 2010, 10:04 Temat postu: [MK3] Zwichrowane tarcze Witam. Chciałbym się dowiedzieć jak rozpoznać zwichrowane tarcze hamulcowe? Czym to się objawia podczas jazdy oprócz pulsowaniem podczas hamowania i czy są inne sposoby takie łatwe do przeprowadzenia żeby rozpoznać czy rzeczywiście one są krzywe. ??? Oraz jakie są następstwa jazdy z zwichrowanymi tarczami? Oczywiście mowa tu o tarcząch litych czyli takich o grubości 10mm bez wentylacji. JoeMix - 20 Sty 2010, 10:33 Najlepiej podnieś auto, zrzuć koło zapnij najwyższy bieg i puść sprzęgło,,, będziesz widział jak wiruje tarcza a jak dosuniesz do niej rączke np. młotka to będziesz czuł czy ci młotkiem rzuca czy nie,,, Carnival TDi - 20 Sty 2010, 11:40 Ok. Liczę na odpowiedzi na inne pytania zawarte w temacie. Rzeczywiście dubel. A myślałem że mnie jeszcze trzyma po weekendowej imprezie. 
Tommur - 20 Sty 2010, 12:11 W starym polonezie miałem bicie 0,3mm i waliło po kierze aż miło. Założone dzień wcześniej. Zdjełem ją położyłem na blacie żeliwnym piły., przyłozyłem czujnik zegarowy i sprawdzałem odchyłki obracając tarczę leżącą na płasko. Wyszło max 0,27mm. Reklamacja uwzględniona 2 razy. Te na wymianę też miały bicie bez zakładania Carnival TDi - 20 Sty 2010, 13:04 No skoro takie małe bicie jakim jest jedną trzecia milimetra objawia się biciem kierownicy to niewiem czy mniejsze bicie bym wykrył przykładając coś do tarczy przy włączonym 5 biegu JoeMix - 20 Sty 2010, 13:47 Dla dokładnego pomiaru przykłada się specjalny przyrząd, który mocuje się z jednej strony np do rantu błotnika, z drugiej przykłada do tarczy zamiast wspomnianego młotka 
Marcinowaty - 20 Sty 2010, 14:02 http://narzedziowy.pl/index.php?cPath=133_552_560 cos takiego plus czujnik zegarowy diodalodz - 20 Sty 2010, 17:53
tak się napewno nie mocuje . jeśli ma się gdziekolwiek zamocować to do zwrotnicy albo amortyzatora . Przyrząd jak Tommur cennie wskazał to czujnik zegarowy ze statywem . JoeMix - 20 Sty 2010, 18:11 Dlatego napisał że na przykład,,, przyrząd trzeba zamocować do czegoś co nie będzie się przesuwać/drgać względem tarczy którą się będzie mierzyć,,, no i przy takim badaniu to raczej się chyba ręką kręci niż silnikiem, bo wtedy wszystko się trzęsie,,, - generalnie chodzi o zasadę pomiaru
|
