mateusz999 - 4 Wrz 2009, 16:22 Temat postu: [MK3] Cieknie z rozrządu- 1.4 W okolicy rozrządu cieknie woda na moje to pompa wody ale pewny nie jestem i tu moje pytanie wymienia sie cały element czy tylko jakieś uszczelki? i 2 pytanie zrobię to sam czy będzie trzeba rozpinać rozrząd Pawełos666 - 4 Wrz 2009, 16:28 trzeba bedzie kupić nową pompe wody, ktora sie zurzyla i puszcza wode (moge podpowiedziec co do firm), nie jezdzij tak bo po paru km strzeli pasek (woda,) tak jak mi, silniki sa bezkolizyjne=nic sie nie stanie, ale strzeli, tylko sie zwinie...i stoisz...  a po Ci to (ustawianie kol i problemy)? zdjac bedziesz musial kolo zdjac pokrywe rozrzadu (NIE RUSZAJ KOLAMI! - znaczki masz na obu kolach znajdziesz je spokojnie (jak nie to Ci podpowiem), ale nie wiadomo czy do tej pory byly dobrze ustawione wzgledem siebie i walek do aparatu zaplonowego, chyba ze masz cewke z modulem) nową pompe kupić ceny rozne od 50-150 zalezy gdzie i dla kogo, masz silnik na gazniku 73KM czy 71KM na wtrysku? Ile masz w dowodzie wbite? Potraktuj to poważnie. Jak pasek stary to trzeba kupic nowy i napinacz. Pompa cieknie bo widocznie nikt przy wymianie rozrzadu nie wymienil pompy - to sa glowne przyczyny, pewnie tam siedzi oryginal FORD'a 
mechcom - 4 Wrz 2009, 16:41 na 100 % pompa wody sie skonczyała a koła od walka sciagasz wtedy dopiero jak z uszczelniacza bedzie ciekło (olej) 
bedziesz musiał rozbierac rozrząd mateusz999 - 4 Wrz 2009, 16:55 1,4 na gaźniku pasek i napinacz wyglądają na całkiem nowe na pasku są napisy nie jest poprzecierany ani spękany od środka. Mozna troszkę jaśniej opisać co i jak po kolei z wymianą tej pompy 
Pawełos666 - 4 Wrz 2009, 16:55 zadnych kol nie musi sciagac procz kola z oponą, :yyy:, a potem mu dam skan co dalej [ Dodano: Pią Wrz 04, 2009 17:01 ] postawic samochod na biegu, podniesc przod po prawej stronie zdjac kolo, zabezpieczyc sobie samochod, zdjac sobie obdowe od rozrzadu i tam w srodku wszystko jest juz bajecznie proste. zasada jedna nie ruszac kolami. zdjac pasek. i zalozyc i wszystko zlozyc do kupy a na koniec odpalic i zobaczyc czy cieknie   
a tak serio postaram Ci wrzucic skan z ksiazki dzisiaj nie martw sie silnik nie poleci jak peknie pasek, to akurat silnik ktory jest bezkolizyjny mateusz999 - 4 Wrz 2009, 17:03 aha to dobrze i co dalej odkrecam pompe i z paska ściągam czy napinacz trzeba luzować?
a co do silnika to teraz nie wiem wygląda jak gażnik ale według dowodu ma 52kw czyli 71kucy mechcom - 4 Wrz 2009, 17:05
A koło pasowe to sie same sie sciągnie co :yyy:
Pawełos666 - 4 Wrz 2009, 17:56 dobra Mateuszu, podaj mejla, a wysle Ci ksiazke "ZROB TO SAM" z dokladnym opisem (rozdzial 2.2.2. strona 77) MARIUSZ.B - 4 Wrz 2009, 20:11
Który bo chyba nie 1.4 CVH 
Pawełos666 - 4 Wrz 2009, 20:24 1,4 i 1.6 to te same głowice OK, ale 1.4 / 1.6 CVH gaznik  
a tu wielopunkt 1.6 
więc nie można mówić, że są identyczne, bo nie są i 1.4 gaźnikowy jest bezkolizyjny, więc bez obaw Drako - 4 Wrz 2009, 23:10 Panowie, a jak ja nie wiem czy mam na wtrysku czy ten gaznik..jaka seria.. wogule jak rozpoznac takie rzeczy? 
MARIUSZ.B - 4 Wrz 2009, 23:14 Drako, daj fotę to Ci powiemy.
Podsumowując po małej konwersacji z Pawłem doszliśmy do wniosku, że 1.4 są bezkolizyjne natomiast 1.6 kolizyjne. Dodam jeszcze fotkę głowicy 1.4 wielopunkt. 
Drako - 4 Wrz 2009, 23:43 niestety nie mam teraz foto co i jak pod maska, a czy to jest jedyny sposob? Na podstawie tego co widac pod macha mozna sie tylko dowiedziec jaka sie ma wersje itp? ehhh ale jestem zielony :/ MARIUSZ.B - 5 Wrz 2009, 00:01
Jeśli masz duży jajowaty filtr powietrza tzw. patelnie to możesz mieć gaźnik lub jednopunkt, jeśli masz ssanie ręczne to gaźnik, jeśli po przekręceniu kluczyka słyszysz pompę paliwa (takie krótkie bzyk) to masz wtrysk. Jeśli masz małą puszkę filtra powietrza to wielupunktowy wtrysk. Zgaduję, że masz 1.4 na jednopunktowym wtrysku. Najwięcej takich było.
Mam nadzieję że pomogłem. Dlaczego w profilu masz silnik 1.3? Drako - 5 Wrz 2009, 00:36 No bo ja mam silnik 1.3, no i po przekreceniu kluczykiem slysze pompke, a ponadto mam ten jajowaty filtr powietrza... czyli co mam?  :D
Pawełos666 - 5 Wrz 2009, 06:57 PROSZE TROCHE TEGO ZLOMU 
jajowaty filtr z95  
z91   
[ Dodano: Sob Wrz 05, 2009 07:22 ]
no jeśli chodzi o 1.6 na gazniku to też nie sa kolizyjne (mowa o 1.4 gaznik /1.6)
Mariusz ta głowica co pokazałeś, wygląda chyba identycznie jak 1.4 / 1.6 gaźnik, więc też bez kolizji mateusz999 - 5 Wrz 2009, 13:48 Pawelos ja mam własnie taki z jajowatym filtrem  ssanie automatyczne po odpaleniu 1100ob jak nacisnę gaz to 1000. jeszce dodam malego ps. Ze z tym klubem jest cos nie tak pisze od miesiąca ze potrzebuje przednia szybe i sie nikt nei odzywa.....
Pawełos666 - 5 Wrz 2009, 13:54 mówisz, że masz jajowaty filtr, OK, ale który
ten? czy
ten? TO SĄ DWA RÓŻNE SILNIKI - dwie różne głowice; jedna kolizyjna druga bezkolizyjna, napisz mi ktory masz, to Ci wysle instrukcje napraw czeka Cie spory wydatek: pasek, rolka-napinacz, pompa, uszczelka, silikon i trochę nerwów mateusz999 - 5 Wrz 2009, 14:28 ten z 1 zdjecia co siedzi w aucie jeszcze Pawełos666 - 5 Wrz 2009, 14:40 OK, to masz bezkolizyjny na 100%, instrukcje napraw masz na mejlu (niemiecką) polskiej podeślę link bo ma ponad 40MB (obie w pdf'ach) mateusz999 - 5 Wrz 2009, 15:16 dzieki bardzo to jesce tak spytam 71 czy 73 konie? Tak jeszce patrze na tego maila ale nci nei doszlo dziwne gmail zawsze dziala
Pawełos666 - 5 Wrz 2009, 15:25 Nie ma sprawy... A na tabliczce przy silniku co jest napisane? FUG FUJ /(FU) F6E? http://rapidshare.com/fil...Mk3_Pl.pdf.html jak FU to 73 HP mathew11192 - 30 Lis 2010, 19:12 Pawełos666, mógłbyś i mi wysłać książkę tę co mateuszowi999? Byłbym bardzo wdzięczny. mail: mathew11192@wp.pl |
