daro - 1 Wrz 2009, 21:43 Temat postu: [MK4] Regeneracja maglownicy Witam czy ktos kiedys podejmował próby regeneracji maglownicy.Stuka mi jak na postoju szybko ruszam w lewo i prawo kierownica (koncówki sworznie tulejki wachacza ok) .Wiem że w przekładni wybija sie plastikowa tulejka i powoduje stukanie -ale czy to ktos kiedys robił czy lepiej kupic nową maglownice w moim przypadku model bez wspomagania. pozdro piotrek1289 - 19 Lis 2009, 18:42 Ja robilem (dokladnie moj ojciec) w mojej fiescie i wyszlo fajnie . Wyjelismy stare tulejki dopasowalismy nowe i stukanie ustalo. z tym ze po wymianie trzeba robic zbierznosc, co wydaje mi sie raczej oczywiste bo trzeba wykrecic koncowki drazkow. Sa zdaje sie 3 rodzaje tych tulejek ale co do tego nie jestem pewny. Kadzax - 19 Lis 2009, 20:49 Jak to??? Czy giaha były także bez wspomagania kierownicy? Myślałem do tej pory, że to jedna z najbogaciej wyposażonych wersji... drjanusz - 26 Lip 2011, 09:58 Odkopuje temat bo nie chce powielać,ma kto pojęcie o regeneracji maglownicy-stuka mi strona kierowcy na połączeniu drążek listwa  .Jeszcze tego nie robiłem i chciałbym uniknąć niespodzianek-są tam jakieś elementy do wymiany,czy trzeba całość wymienić  ?
Marcin - 26 Lip 2011, 10:24 Janusz masz wspomaganie? JoeMix - 26 Lip 2011, 10:24 Jak masz luz na drążku, to odkręcasz drążek i wymieniasz,,, nie wiem czy czasem na upartego na aucie tego nie zrobisz (od spodu) drjanusz - 26 Lip 2011, 11:07 Marcin, No o wspomaganie chodzi 
JoeMix, Luz nie jest na końcówce, tylko na połączeniu drążka z listwą!! Nie znam budowy i nie wiem czy tam jest jakieś łożysko czy tulejka,a wole być przygotowany na to co zastane,bo robie całą zawieche i autko jest uziemnione już od tygodnia(wymieniam też sprzęgło-pisałem na forum,bo mi silnik w komorze zaklinowało,zero podpowiedzi-nikt nie wyjmował silnika z mk4 )
Marcin - 26 Lip 2011, 11:19 Drążek na wejściu do maglownicy ma jeszcze łożysko kulowe, więc pewnie tam jest luz, jak będziesz potrzebował nowe drążki to mam takie do odsprzedania + końcówki, wszystko febi (niepotrzebnie kupiłem). drjanusz - 26 Lip 2011, 11:34 Marcin, A dlaczego tak drogo? 
A tak poważnie ile? Rozbierałeś to kiedyś-jak to wygląda od środka(u mnie tylko strona kierowcy ma wyczuwalny osiowy luz),da rade wymienić beż ściągania maglownicy z auta? Ok już wszystko wiem -nie zauważyłem PW 
Marcin - 26 Lip 2011, 13:23
wg mnie da rade, wystarczy ściągnąć osłonę gumową i przekręcić kierownicą żeby drążek wyszedł na zewnątrz. Jakbyś chciał to PW 
JoeMix - 26 Lip 2011, 16:35
drjanusz - 26 Lip 2011, 22:37 JoeMix, Ok. Ja tak z rozpędu,nie doczytałem i pokręciłem
Ale dzięki Marcin, już po wszystkim-okazało się ,że wszystko w porządku poza tym,że drążek się WYKRĘCIŁ z listwy.Dokręciłem i  .Zero luzów,stuków gra gitara 
Marcinowaty - 27 Lip 2011, 07:57 Podłacze się do tematu. Po wymianie uszczelnienia na wałku pompy wspomagania myślałem że wszelkie wycieki z tego układu pójdą w niepamięć. Okazuje się że wycieka mi płyn z przekładni kierowniczej, a dokładnie z samej góry, tam gdzie wałek jej łączy się z krzyżakiem. Na forum eskorta widziałem zdjęcia jak z kabiny można wymienić ten uszczelniacz z góry, bez demontarzy przekładni z auta. We fiescie też się tak da?? neyoam - 15 Maj 2012, 17:56 Z góry przepraszam za odkopywanie starego tematu, ale nie chcę powielać. Mam pytanko czy zna ktoś warsztat w Warszawie i okolicach, który zajmuje się regeneracją maglownic z montażem i demontażem? Z góry dziękuję za pomoc. drjanusz - 6 Lis 2013, 15:14 No i się narobił -wyrwało drążek przy skręcie i to bez ostrzeżenia (żadnych stuków). Mam pytanie kto wymieniał i wie czy do każdej maglownicy(ze wspomaganiem) montuje się zaworki na wejściu i wyjściu węży od i do pompy. Bo mi siadła maglownica i wymieniam na inną(używaną) ,moja w aucie miała zaworki na wejściu i wyjściu węży(w gnieździe śrub) a ta na którą wymieniam nie ma ich(była zdemontowana z kawałkami rurek). I teraz nie wiem czy muszą zawsze być? 
A tak wyglądają: 
drjanusz - 7 Lis 2013, 16:53 Nikt tego nie robił-POMOCY bo jestem uziemniony  
drjanusz - 8 Lis 2013, 21:29 To może choć kto wie czy był jeden czy więcej typ maglownicy(ze wspomą) intrygują mnie te zaworki, po kiego grzyba jedna ma a druga nie 
peugeot40619tdi - 31 Sty 2014, 15:04 a ja zadam pytanie w poście kolegi,jak wyciągnąć maglownicę? czy po demontażu sanek silnik nie opadnie? drjanusz - 1 Lut 2014, 20:07 Na sankach bezpośrednio wisi skrzynia,ale musisz sanki opuścić i podeprzeć od dołu. Ja posłużyłem się lewarkami(hydraulicznymi) i podniosłem bude do góry a skrzynia została na dole (na "cegłach"). Mnie najwięcej problemu sprawiły rurki od wspomy. |
