wojchr - 3 Lip 2009, 09:56 Temat postu: [MK3] Łożysko przód Witam. Wymieniłem łożysko lewe w Warszawie huczało coś dalej. Pojechałem 400 km. Mordęga, myślałem że pilotuję AN-22. Sprawdzili we Wrocławiu resztę kół (tamto po co- przecież wymienione łożysko), okazało się, że to drugie prawe szwankuje, przy okazji, sworzeń i łącznik stabilizatora. Wymiana solidna:szybko, tanio. Dalej coś się dzieje-ki czort? Pojechałem 200 km i się zastanawiam, co jest? Jadę na wrocławski warsztat z powrotem. Mechanik sprawdza lewe i przeprasza: -jak mogłem nie sprawdzić? Odpowiadam: - moja sugestia, lewe jest dobre. Wymiana super,sprawnie, taniutko, półtorej godzinki wszystkiego.Jazda jak w raju. Przejechałem 500 km, i znowu słyszę podobny odgłos psucia się łożyska. Co to jest? Uprzejmie proszę o sugestie. Pozdrawiam. Wojtek. kllimek - 3 Lip 2009, 11:28 może przegrzałeś łozysko i jest potzreban wymiana piasty? Miałem to samo kupiłem używkę całą piaste z łożyskami zaciskiem itp wymieniłem i jest OK 
Tommur - 3 Lip 2009, 11:35 Miałem podobnie. Z tym, że u mnie mechanik pokazał mi wyfrezowaną piastę przez zapieczone łożysko (wymiana piasty - nowa 190zł XR2i cena warsztatowa) i od 3 lat nie słyszę o łożysku. Pewnie te 3 wymiany kosztowały już cię tyle co ta piasta. Acha wymieniłem łożysko na SKF. wojchr - 3 Lip 2009, 11:39 Temat postu: łoz\żysko przód Mała rozterka. Mechanik mówi, że zwrotnica pod łożysko wygląda nieszczególnie. Stawiać na piastę? Pozdrawiam. Wojtek. kllimek - 3 Lip 2009, 11:40 jeśli ci ciagle dokuczaja łożyska to raczej piasta. Kup jakąś używkę i dobrze na tym wyjdziesz
pvzon - 3 Lip 2009, 18:47 nowa piasta kosztuje ok 100 zł więc pytanie o sens zakupu używki diodalodz - 4 Lip 2009, 00:02 kup całą zwrotnicę używkę a tą wyrzuć żeby nikt na nią już nie trafił . często jest tak że osoby które zmieniają łożyska uszkadzają gniazda bieżni łożysk w zwrotnicy . Do tego lipne piasty i każde łożysko padnie . W "wyeksploatowanych" piastach i łożyskach stosuję metodę dokręcania łożyska tak by wykasować luzy a nie tak jak mówi książka czyli ok 220 Nm . trzeba było zobaczyć co się stało ze starym łożyskiem na nim jest napisana cała prawda o awarii czy była wypaczona bieżnia czy spadła kompozycja z bieżni czy łożysko zostało za mocno skręcone i w efekcie się przegrzało i zatarło . Historia jest zapisana 
|
