michalz - 14 Cze 2009, 18:55 Temat postu: [MK3] Jaka sonda Lambda Witam, Ostatnio pisalem o sprzegle ktore sie slizgalo, myslalem ze moze ma to wplyw na zwiekszone spalanie przypomne pali kolo 8 (jakis rok temu palilo 5-6). Niestety wymiana sprzegla nic nie dala (oczywiscie nie slizga sie juz - wiec dala tyle ze sprzeglo dziala  )
Wiec teraz kolejne pytanko, jak juz pisalem po podlaczeniu testera wychodzi mi ze mieszanka jest za bogata, wiec postanowilem wymienic sonde Lambda (tak przynajmniej wycztalem), przy okazji wymienie tez czujnik temperatury od silnika (moze to tez to??) Teraz nastepuje moje pytanko jaka sonde kupic?? Prawie oryginalna podobna do NTK za 122 zl (http://www.allegro.pl/item639482004_sonda_lambda_ford_escort_fiesta_mondeo_orion_puma.html) Oryginal firmy ford (tak przynajmniej pisza) za 199 zl http://www.allegro.pl/ite..._3_1_6_ntk.html czy moze super originalna boscha za 245? http://www.allegro.pl/ite..._iii_bosch.html Kupowac najtansza bo nie poczuje roznicy czy moze najdrozsza bo wytrzyma 10 lat. Dzieki za pomoc Marcinowaty - 14 Cze 2009, 19:18 Kupiłem taką podobną do NTK w tamtym roku, za jakieś 120 zł. Działa i wszystko jest ok. W temacie o mnie albo w poście o złamanej sondzie lambda są jej zdjęcia. maczeta10 - 16 Cze 2009, 09:25 Ja Tam kupiełem marelli czy jakoś tak działa bardzo ładnie na trasie z 7.5l zeszło do ok4.8l. więc lepiej niż myślałem a przy największym katowaniu tej kosiarki nie przekracza 6.5l 
michalz - 22 Cze 2009, 16:45 Sonda wymieniona niestety po przejechaniu 300 km glownie trasa spokojnie nadal pali kolo 7. Kody wciaz pokazuja ze mieszanka jest za bogata :(. Wiec teraz pytanie co moze byc jeszcze tego przyczyna? Kilka dodatkowych informacji: Nie wiem czy to moze cos nie jest z termostatem, na desce wskazowka jest ciegle na dole M czasem przy duzych korkach podnosi sie do gornej granicy M (w skali NORM), lecz cieple powietrze normanie wieje z wywietrznikow oraz po przejechaniu okolo 1 km obroty na jalowym utrzymuja sie na granicy 900. Nie wymienilem jeszcze czujnika temperatury od silnika (ten co idzie do komputera) gdyz nie umialem sie do niego dostac - moze to jest przyczyna? I trzecia informacja to zaraz po resecie komputera strasznie mi falowaly obroty na luzie przez pierwsze kilka kilometrow pozniej sie uspokoilo i ladnie mi trzyma. Ale na czytniku pokazal sie blad przeplywomierza? Ktos ma jakis pomysl? Pozdrawiam Marcinowaty - 22 Cze 2009, 18:12
Prawdopodobnie przepływomierz do wymiany. On tez ma wpływ na spalanie michalz - 22 Cze 2009, 18:15 No tak... moglbym zalozyc taka ewentualnosc ale... wczesniej tez palil duzo pokazywal ze mieszanka jest za bogata a bledu ze niskie napiecie na przeplywomierzu nie bylo. Pozatym tak jak mowie po przejechaniu kilku kilometrow po restarcie wszystko sie uspokoilo wiec jesli bylby walniety przeplywomierz chyba by nadal wariowal na postoju? |
