fiesta209 - 12 Mar 2009, 14:03 Temat postu: [MK3] wygłuszenie auta pisze tu poniewasz silnik glosno pracuje przy duzysch obrotach i predkosciach .. tak ze zaglusza nawet glosna nute.... pytanie jak tradycyjnie czy AMATORSKO da sie jakosc zmiejszyc natezenie halsu od silnika...?? czy cos daje ta mata co sie daje podmaske bezposrednio?? ma ktos jakies domowy sposob na to?? tylko bez smiania.."D he Nesor - 12 Mar 2009, 17:00 owszem wygłuszenie komory silnika da ci i to dużo... 
można kupic sobie farbe gumowo=bitumiczną jak np : Bitgum, Noxudol itp.. lecz osobiście bym ci polecał w komorze Mate wygłuszającą 
a od wnetrza samochodu mozna tez Inną matą oczywiście pod klapę z przodu tez mozna wytłumić i osłona pod silnik tez robi swoje 
decyzja nalezy do Ciebie co zrobisz i co wybierzesz... 
fiesta209 - 12 Mar 2009, 17:30 a ta mata od wnetrza auta to gdzie i jak ja przykleic?? musze sciagac dywan?? Maki - 12 Mar 2009, 18:08 a sprawdzałeś czy masz dobre tłumiki. fiesta209 - 12 Mar 2009, 18:17 tlumik dobry.. poprawiny byl jakis dwa miesiace temu i nowa uszczelka byla zalozona... wiec to odpada....pozatym z przodu od silnika slysze ryk besti:D Nesor - 12 Mar 2009, 20:02
w sprawnym samochodzie silnik nie zagłuszy ci GŁOŚNEJ "nuty" 
tak i najlepiej jak podkleisz mate jak najwyzej, pod samą szybe 
MARIUSZ.B - 12 Mar 2009, 22:06 Polecam regulację zaworów
moristo - 13 Mar 2009, 13:06 Dołączę sie do tematu. Mianowicie, mam pytanie. Czy ktoś próbował zamontowac matę wygłuszającą maski silnika z fiesty MK4 do MK3? Mam mozliwosc kupienia takiej oryginalnej maty z MK4 i nie wiem czy bedzie pasowała do mojej Mk3? Z góry dziekuje za odpowiedź. kandyk - 13 Mar 2009, 14:39 moristo, W macie z MK4 musiałbyś wyciąć wycinakiem inne otwory pod klipy mocujące. Oryginalne w macie z MK4 nie w całości pokrywają się z otworami wzmocnienia maski. Jest też nieznacznie większa "od lewej do prawej", ale to można ściąć.
reaktor - 13 Mar 2009, 18:04
albo masz radio do kitu albo jak kolega powyżej wspomniał masz niesprawne auto  osobiście wyłączam radio gdy planuje ostrzej pojeździć bo silnik powyżej 5 tys.obrotów to już muzyka która podnosi delikatnie adrenalinę...
dywan to mała pestka ,czeka cie wybebeszenie praktycznie całego kokpitu(ze tak się wyrażę ),prostsze będzie chyba oklejenie od strony silnika czyli od zewnątrz.Tylko czy gra warta świeczki??
Taka mata chyba sporo kosztuje ,bo musi być odporna na temperaturę,ogień wilgoć itd... kenczorf - 16 Mar 2009, 14:26 ja zalozylem kiedys wygluszenie silnika pod maske. Powiem tyle, ze sciagnolem ja po dwoch tygodniach i sprzedalem, poniewaz moim zdaniem nie bylo roznicy... moristo - 16 Mar 2009, 15:06
Czy było do fabryczne wygłuszenie do MK3? kandyk - 16 Mar 2009, 15:30 kenczorf,
Tę subtelną różnicę w brzmieniu trzeba umieć wysłyszeć. Dla mnie jest miodzio
bidżej - 16 Mar 2009, 15:57 na mój gust więcej w tym autosugestii niż prawdy. szczególnie jeśli chodzi o wrażenia wewnątrz 
kenczorf - 16 Mar 2009, 16:19
Tak od MK3
Powiem tak, mi na wolnych obrotach czy przy 2-3k nie przeszkadza wiec tam moze byla roznica na ktora nie zwrocilem uwagi. Bardziej mi chodzilo o jazde powyzej 4k i tam roznicy nie widzialem... mthv - 26 Mar 2009, 22:23 No dobrze drodzy Państwo, a czy istnieje możliwość ogólnego wytłumienia wnętrza la'fiesty? Chodzi o to, że w mojej "F" doszło do tego, że siedzący z tyłu nie ma szans usłyszeć rozmowy kierowcy i pasażera. 
Jakieś pomysły? bidżej - 26 Mar 2009, 22:33 mthv, wygłuszenia boczków bagażnika (nadkola), mata filcowa pod dywanik bagażnika, plastikowe nadkola na tył. |
