Tommy - 25 Lis 2008, 15:46 Temat postu: [MK3] Xr2i 1.6 8v - przerywa poniżej 3000 obr/min Witam. Mam taki problem. Od jakiegoś czasu czarna matowa nie jedzie tak jak powinna.. Tzn. przy jeździe na obrotach < 3k jeśli wciśnie się gaz do dechy to fura zaczyna skakać jak zając.. Po prostu się dusi i rytmicznie przerywa. Przy lekkim gazie problem tak nie występuje.. Wystarczy też wykręcić silnik na wyższe obroty i wtedy ciągnie jak należy. Komp nie wypluwa żadnych błędów... Również jeśli silnik wykręci się na wyższe obroty to czasem potrafi jakby zgubić jeden gar.. Przez moment idzie jak traktor. Jakieś 4-5 sekund i wszystko wraca do normy. Znalazłem taki temat: http://www.fiestaklubpols...t=przerywa+xr2i Ale niestety nie rozwinał sie zbytnio.. Pomożecie ? 
Laskosz - 25 Lis 2008, 17:06 ja 2 dni ostatnio z escortem 1.4 cvh efi walczyłem bo falował na wolnych i gasł i dużo palił i chodził jak traktor czasem na 3 garach.... a pierdoła okazało się że walnięty był regulator cisnienia na listwie który przez wężyk od podciśnienia ładował paliwo do kol ssącego i auto miało za bogatą mieszankę... a świece i kable sprawdziłeś? i zobacz tez cewkę
Tommy - 25 Lis 2008, 17:49 Świece nowe, kable 500 km.. Jest jakiś sposób, żeby sprawdzić ten regulator ? Z cewką mam ten problem, że upier** się wtyczka wchodząca do niej od kompa. Kabelki wlutowałem w cewkę na stałe, wszystko zostało porządnie zaizolowane.. Tutaj tylko mam wątpliwości czy kabelki są w odpowiedniej kolejności, ale w przeciwnym przypadku chyba by w ogóle nie chodził co ? Laskosz - 25 Lis 2008, 21:15
cienki w uszach jestem z elektryki 
a co regulatora to wystarczy z niego ściągnąć ten wężyk od góry i jak nie sika paliwem to jest ok w sensie nie puszcza bokiem paliwa
wujek - 25 Lis 2008, 21:20
Zdecydowanie masz rację.
Tommy - 26 Lis 2008, 07:59
A mógłbyś mi w wolnej chwili zerknąć jak to wygląda u Ciebie ? Tzn. chodzi mi o kolejność kolorów (patrząc np. od góry wtyczki kiedy jest wpięta w cewkę). Wiem, że to musi być ok ale jakoś nie mogę się pozbyć wrażenia, że znów coś zj*** 
Zobaczę jeszcze dziś na ten regulator - może to coś wyjaśni.. 
Tommur - 26 Lis 2008, 20:42 Szukaj Tomi szukaj, bo może rozwiążesz problem czkawki w mojej. Tak zbiegiem okoliczności też jest między 2800-3200. wujek - 26 Lis 2008, 21:14
Jasne, jutro rzucę gałką oczną na cewkę, bo dziś już nic nie zobaczę. ciastek1985 - 26 Lis 2008, 23:48 Temat postu: Re: Xr2i 1.6 8v - przerywa poniżej 3000 obr/min
Odłącz akumulator, na około 20 minut, odłacz przewody od sondy lambda, podłącz akumulator, włacz silnik bez obciązenia typu światła wentylaotr itp. niech pochodzi sobie na wolnych obrotach bez dodawania gazu aż wskazówka temperatury wyjdzie z białego pola, wtedy wyjedź samochodem i sprawdź czy nadal sa takie objawy. Jeśli bedzie wszystko w porządku tzn że problem tkwi w uszkodzonej sondzie, lub w podgrzewaniu sondy lub tez w najgorszym przypadku uszkodzonym sterowniku silnika. LOY - 27 Lis 2008, 13:48 miałem to samo ostatnio w puencie ... po długich poszukiwaniach znikneło po ...wymianie map sensora  i kabli wn ... kiedys omyłkowo zmieniłem kolejnosc zapłonu niewłasciwie podłaczjac kable przy aparacie zapłonowym ...objawy tez były takie same ...a długo nie wpadłem na to ze pomyliłem kolejnosc ..zerknij na oznaczenia kolejnosci kabli \..czasem przez nieuwage mozna łatwo pomylic jeden kabel i auto chodzi na 3 garach ..natomiast lambda to pikus ..nawet z odkrecona sonda xr zapierdziela ..co najwyzej wecej spali
Tommy - 27 Lis 2008, 14:22 Sprawdziłem ten regulator ciśnienia na listwie i jest ok. Komp nie wypluwa żadnych błędów, również pomiar sondy nie wykazał nieprawidłowości. Loy - te kable sprawdzałem już ze 3 razy, ale zrobię to jeszcze raz, tym razem odepnę wszystko i założę od zera Znając moją spostrzegawczość to coś tu namieszałem
Jakie właściwie funkcje pełni map-sensor ? I jak sprawdzić czy jest uszkodzony, skoro na teście go nie wypipkało ? |
