Carnival TDi - 10 Lis 2008, 13:20 Temat postu: [MK3] Od czego jest ta rurka pod "patelnią"? rurka jest w nie ciekawym stanie jak widac na zdjeciach, i mam pytanie: do czego sluzy ta rurka? foto -> http://odsiebie.com/pobierz/935522---52b6.html frenetico - 10 Lis 2008, 14:28 To jest rurka przy pomocy której pobierane jest ciepłe powietrze z kolektora aby silnik mógł łatwiej odpalić. Nie jest ona w najlepszym stanie więc przydałoby się pewnie ją wymienić. Na przyszłość wrzucaj zdjęcia na jakieś serwery hostingujące typu imageshack.us . Pozdrawiam. bidżej - 10 Lis 2008, 17:06 frenetico, skoro silnik nie pracuje to jak kolektor ma być ciepły? Rurka jest przykryta klapką sterowaną termostatem bimetalicznym, ogólnie jej zadaniem jest doprowadzenie ciepłego powietrza znad kolektora przy pracy na wolnych obrotach kiedy jest zimno. Termostat po nagrzaniu nie pozwala klapce się uchylić i powietrze cały czas ciągnięte jest przez rurę zza lampy. Gdy jest zimno klapka może się uchylać (dlatego czasem dzwoni) w zależności od ciśnienia w dolocie - jest wyważona w taki sposób, że po dodaniu gazu, czyli wzroście podciśnienia przestawia się tak, że powietrze zamiast znad kolektora zasysane jest przez rurę. Klapkę zastosowano ze względów ekonomicznych/ekologicznych - dostarczenie ciepłego powietrza na biegu jałowym pozwala na wtrysk mniejszej ilości paliwa do cylindrów (bo ciepłe powietrze ma mniejszą gęstość). Ogólnie można to zaślepić i nie powinno być problemu, wręcz przeciwnie - silnik powinien się trochę lepiej zbierać, szczególnie jak jest zimno. kandyk - 12 Lis 2008, 16:28 bidżej86,
JoeMix - 12 Lis 2008, 16:48 Zauważalne to znaczy jakie? kandyk - 12 Lis 2008, 18:24 JoeMix, To znaczy około litra więcej, gdy przeliczałem po zatankowaniu do pełna, dzieląc ilość zatankowanego gazu przez ilość kilometrów, które odczytałem z licznika dziennego przebiegu. 
bidżej - 12 Lis 2008, 18:31 kandyk, klapka jest wymyślona do oszczędzania Pb, kiedy była projektowana o LPG nikt nie słyszał... kandyk - 12 Lis 2008, 18:48 bidżej86,
bidżej - 12 Lis 2008, 19:46 jakby nie było, klapka powoduje zasysanie powietrza ciepłego, którego temperaturę mierzy czujnik nad przepustnicą, a sterownik między innymi na tej podstawie dawkuje paliwo - a skoro powietrze jest cieplejsze, to podaje go mniej. tak to ma działać
|
