maddog - 13 Paź 2008, 21:53 Temat postu: [MK3] Jaki silnik na swap? Witam! Mysle nad wsadzeniem do mojej fiesty 1.1 mocniejszego serca. Jaki silnik najlepiej wybrac i jakie koszta przyblizone beda? Czy lepiej 1.6 100 kilka km, czy moze 2.0 16v? Jakie moga byc osiagi przy 2.0? Jaka skrzynie wtedy i ogolnie co oprocz silnika musialbym zmienic. Mam juz w swojej histori jeden swap za soba tzn vectra A swap z 1.8i na 2.0i i oprocz silnika, sprzegla i pompy paliwa nic wiecej nie bylo zmieniane. Prosze o pomoc fachowcow. trzeci - 13 Paź 2008, 22:41 Sądząc po Twoich pytaniach, to nie zadałeś sobie trudu aby użyć funkcji szukaj. A szkoda, bo znalazłbyś wśród wielu innych topiców mówiących o takich swapach, na przykład ten czytaj W szukajkę wpisałem dokładnie: swap z 1,1 na 2,0 Jeśli zamiast 2,0 wpiszesz 1,6 znajdziesz równie dużo interesującego Cię materiału 
Pozdro ... kamilocha1 - 14 Paź 2008, 00:18 2000 minimum musisz mieć na swapa bo zawsze jakiś cyrk wyjdzie 
odyniec - 14 Paź 2008, 09:27 a przy 1.1 swap na 1.6/2.0 to jest wiele wiecej roboty niz w vectrze...chcesz bez roboty to mozesz wlozyc 1.3 a co wyzej to roboty wiecej... Mafios - 14 Paź 2008, 15:03 podstawowe pytanie przystosowales zawieszenie i uklad hamulcowy do wiekszego silnika ? 
maddog - 14 Paź 2008, 16:54 jeszcze nie przystosowalem narazie chce stworzyc tzw plan zeby miec rozeznanie zawias kupilbym komplet tyl przod gt cupline a hamulce jakies brembo czy cos by sie znalazlo moze mi ktos powiedziec ile wyszlo by za swap na 2.0? nie liczac z robocizna to w 3 tys ze wszystkimi potrzebnymi czesciami bym sie zamknal? aha i ile wychodzi za swap na 1.3 tak z ciekawosci pytam PumaRST - 14 Paź 2008, 17:59 O Boże, chyba trzeba bedzie w końcu napisać kolejny FAQ 
Zawias i chamulce to nie tylko tarcze i amorki+spręzyny. Dochodzi do tego jeszcze: - wieksze zaciski (min od xr2i) - pompa hamulcowa, - korektor siły hamowania, - stabilizator/y Co do samego swapu, to zalezy do czego ma służyc auto. Co do osiągów mk3 z 2,0 16v to około 8s 0-100km/h. Koszt w zależności od silnika od 2-5tyś PLN FiFa - 14 Paź 2008, 21:20
A moim zdaniem to jest zdecydowanie za mało .... Jak na ten stan co autor topicu ma samochod... Ja majac Future i 3000 pln nie podjałem sie swapa na 2.0, i chociaz mam juz zawias, hamulce, staby, po cześci elektryke, podzespoly do 2.0 i to wszystko podszykowane to moim zdaniem 3000 moze byc troche maławo jak na fachowo wykonany swap... A lepiej nie zaczynac swapa jak CI ma braknac kasy, lepiej odlozyc i poczekac... A kolego jak na poczatek moge Ci poradzic, zrob konkretnie zawias, staby, rozporka i zobaczysz jak to auto sie zajefajnie prowadzi... Potem hamulce od RS... Zrob sobie porzadnie blachy i zajmii sie silnikiem.... a znajac stan obecny fiest cos czuje ze spokojnie dojdziesz do 10 k pln ... Chyba ze znajdziesz jakiegos fajnego dawce... maddog - 14 Paź 2008, 21:47 dzieki za tresciwa wypowiedz FiFa,puma tez masz racje,wiec chyba jednak nici z tego bo szkoda mi tyle kasy ladowac w moja fieste,wolalbym juz cos wiekszego jakbym mial wykladac kolo 10tys a przy zmianie na 1.3 to chyba za duzo modow nie trzeba robic,co nie? Ile tak orientacyjnie i ile taki 1.3 ma do setki p.s. chyba ze rowniez problemu by nie bylo przy swapie na 1.4 PumaRST - 14 Paź 2008, 22:27 dość!! swapuj 1,3 bedzie najtaniej i najprosciej. jak dobrze poszukasz to wyjdzie cie to około 1tyś. a tu zamykamy temat bo do niczego nie doprowadzi!! jokerkb - 15 Paź 2008, 00:04 dlaczego kolege tak gasicie?? jak ma silnik za grosze to dlaczego go ma sobie nie zamontować??? to odrazu musi polerować kolektory i lekkie koło zamachowe :] zapas mocy bedzie miał a jak ma głowe na karku to nie bedzie uznawał tylko dwa połozenia pedału gazu że musi wymienić zawieszenia z hamulcami :] może jezdzic jak 1.3 ale kiedy trzeba to depnie na 3 sekundy więcej... [ Dodano: Sro Paź 15, 2008 00:12 ] ja od połowy miesiąca probuje na tym forum od kilku ludzi uzyskać info na temat kilku pinów łączacych wiązke kompa z silnika 1,6 16v z wiązką fiest 1,1i 96r A każdy proponuje mi kupno całej wiązki od futury.... Nikt nie poda mi opis pinów czyli jego funkcji :( chyba że pojade do serwisu forda i tam mi swapa zrobią za te 4tysie to wtedy rozumiem dlaczego tak drogo i zwracam honor :] pozdro..... PumaRST - 15 Paź 2008, 06:47 jokerkb, nie rozumiem o co ci chodzi w twojej wypowidzi. nie porównuj swapu na 1,6 16v na swap 2,0 16v bo to zdecydowanie inna zabawa powiązana również z mapowanie elektoniki. co do wiązki z 1,1 a 1,6 to zupełnie inne wiązki z innymi kostkami i co najwazniejsze z innym osprzętem do którego 1,1 jest nie przystosowane. ktoś ci proponuje wiązke od 1,1 to ja kup ułatwisz sobie zadanie i to znacznie, chcesz przerabiac wiazke, pewnei sie da bo łącze do ECU jets takie samo ale poza tym praktycznie nie ma podobieństw. Zapomniałem zamknąć wczoraj ?? to dziś to zrobie 
A koledze piszemy takie a nie inne rzeczy zapewne dla tego ze wsadzaliśmy rozne silniki do mk3 i czym silnik bardziej nie pasował do mk3 (nie byl kiedykolwiek w niej seryjnie montowany) tym wiemy że jest top droższe. Mafios - 15 Paź 2008, 08:29 opis pinow :/ great a czy ty joker wzialem pod uwage ze 1.6 16V we fiescie nie ma edis ze masz wiecej czujnikow niz w 1.1 i ze masz przeplywomierz zamiast mapsensora czekam ktorego pieknego dnia przemadrzale cwaniaczki az powstanie post rozwalilem moja fofi bo wylecialem z zakretu albo nie wychamowalem tani tuning jest do dupy i ja juz sam na wlasej skorze sie o tym przekonalem PS. Pytasz sie ludzi ktorzy juz kilka swapow zrobili wiec przestan chrzanic glupoty bo tylko cisnienie podnosisz od rana Piesek - 15 Paź 2008, 09:05 to lepiej sprzedaj fieste i kup odrazu cos innego bo szkoda pakowac 1tys zl mechcom - 15 Paź 2008, 09:07 czemu tak uwazasz ze nie warto ??
jokerkb - 15 Paź 2008, 12:57 [quote="PumaRST"]jokerkb, nie rozumiem o co ci chodzi w twojej wypowidzi. co do wiązki z 1,1 a 1,6 to zupełnie inne wiązki z innymi kostkami i co najwazniejsze z innym osprzętem do którego 1,1 jest nie przystosowane. ktoś ci proponuje wiązke od 1,1 to ja kup ułatwisz sobie zadanie i to znacznie, chcesz przerabiac wiazke, pewnei sie da bo łącze do ECU jets takie samo ale poza tym praktycznie nie ma podobieństw. Przepraszam za wczoraj troche mnie poniosło :] Czytajcie koledzy dokładnie a zobaczycie że posiadam całą wiązke z kompem do 1.6 ze wszystkimi czujnikami. I tą wiązke OD 1.6 RAZEM Z KOMPEM OD 1.6 chce podłączyć w samochodzie. Posiadam wiązke z kompem od 1.6 jeszcze raz pisze żeby była jasność.... i teraz musze wyrwać wiązke silnikową 1.1 wywalić na złom a wkitrać wiązke od 1.6 którą posiadam... Chyba teraz każdy wie o co mi chodzi Nie pytam jak przerobić wiązke 1.1 by pasowała do 1.6 bo bym musiał być nienormalny :] chce podłączyć w samochodzie w którym jest silnik 1.1 wiązke do 1.6 to jest ta kostka 12pin połączona jak narazie z instalacją 1.1 http://img383.imageshack....=img1096ap8.jpg kostka od strony instalacji wewnątrz kabinowej http://img383.imageshack....=img1068ji5.jpg kostka instalacji z kompem 1.6 16v jak widać jest http://img383.imageshack....=img1071pb6.jpg pozdro Żółwik Tuptuś - 15 Paź 2008, 23:00 kurde - dlaczego to zawsze ja muszę trafić na takiegówno do zamknięcia ? 
Joker - Zrób z tego osobny temat ( choć chyba lepiej w elektryce , ale możesz i tu ) a to gasimy bo wstyd . |
