Forum FiestaKlubPolska - Mechanika - Wymian Chłodnicy - JAK?? grifen - 14 Lip 2008, 12:19 Temat postu: Wymian Chłodnicy - JAK?? Witam!! Dzisiaj zkupiłem chłodnice i mam pytanko co bedzie potrzebne do wymiany tej chłodnicy jakie klucze, czy na kanale i czy muszę sciagnąć błotnik?? Szukałem na forum ale nie znalazłem takiej informacji a czas nagli. Fiesta 1.3 97 enduro. Pozdrawiam Przemo stafcio - 14 Lip 2008, 12:53 w mk3 nie musisz zdejmowac zderzaka, pewnie w mk4 tez tak jest. klucze to pewnie 13, 10. musisz spuscic plyn chlodniczy i poodkrecac wszystko. prosta robota. nie potrzeba kanalu, zrobisz to "pod blokiem" Miły - 14 Lip 2008, 13:00 i oczywiście 4pak browarka... bez tego ani rusz... grifen - 14 Lip 2008, 13:06 stafcio napisał/a: w mk3 nie musisz zdejmowac zderzaka, pewnie w mk4 tez tak jest. klucze to pewnie 13, 10. musisz spuscic plyn chlodniczy i poodkrecac wszystko. prosta robota. nie potrzeba kanalu, zrobisz to "pod blokiem" Jeszcze małe pytanko!! Looknełem na to wczoraj i wygladało to jakby chłodnica była z góry i z dołu przykręcona na śrubach typ imbus. Czy wystarczy tylko te poodkręcać czy jeszcze cos się na mnie czai . No i bez czteropaka to napewno sie nieobedzie stafcio - 14 Lip 2008, 13:31 w tychach to chyba tyskie sie pija co? zacznij odkrecac wszystko co trzyma chlodnice i bedziesz wiedzial ile tego ją trzyma. łatwa robota, poradzisz Seb0l - 14 Lip 2008, 18:12 niedawno wymieniałem chłodnicę, jeżeli jest tak jak w 1,8d to masz do odkręcenia 1 śrubkę od wentylatora, i 2 śrubki od uchwytów chłodnicy. Na dole chłodnica jest osadzona w odpowiednich otworach, które blokują chłodnicę w poziomie. Zanim odkręcisz te śruby to może najpierw spuść płyn chłodniczy, w prawym dolnym rogu (stojąc przed autem) masz korek na śrubokręt krzyżowy - podstaw jakieś naczynie pod auto, zleci około 4 litrów płynu. Do tego węże śrubokrętami albo nasadki 6 albo 7 mm. Chyba wszystko już jasne grifen - 15 Lip 2008, 11:23 Seb0l napisał/a: niedawno wymieniałem chłodnicę, jeżeli jest tak jak w 1,8d to masz do odkręcenia 1 śrubkę od wentylatora, i 2 śrubki od uchwytów chłodnicy. Na dole chłodnica jest osadzona w odpowiednich otworach, które blokują chłodnicę w poziomie. Zanim odkręcisz te śruby to może najpierw spuść płyn chłodniczy, w prawym dolnym rogu (stojąc przed autem) masz korek na śrubokręt krzyżowy - podstaw jakieś naczynie pod auto, zleci około 4 litrów płynu. Do tego węże śrubokrętami albo nasadki 6 albo 7 mm. Chyba wszystko już jasne Dzieki za porady. Wszystko udało mi się zrobić A to dla tych którzy morze będę robić coś podobnego w przyszłości: Na dole do odkręcenia po 2 śruby po dwóch stronach klucz 10. Odkręcenie reflektorów po obu stronach - lepsze dojście do chłodnicy. Zlanie plynu - tak jak pisaliście. Ściagniecie opasek z węży - tu było najwięcej problemu. Opaski orginalne na ścisk - trzeba mieć szeroki kleszcze żeby je złaptać i scisnąc. No i tu mała porada (może już ktoś to opisywał) najlepiej mieć opaski ściskajace do kabli scisnąć opaske na wężu i założyc opaske na jeje uchwyt - zacisnąc i puscić kleszcze. Bedziemy mieli problem z głowy gdy bedziemy zakladać opaski na nową chlodnice. wyciągamy chłodnice wraz z wentylatorem montujemy nowa na szynie i delikatnie zakładamy z powrotem Zakladamy węze i zaciskamy opaski orginalne przez obcięcie szczypcami opasek do kabli. reszta to już wiecie sami. Mój czas to 4 godz ze schłodzeniem silnika i odpowietrzeniem ukladu chłodzenia; + browary

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group