Krzysiekkk - 24 Mar 2008, 22:29 Temat postu: MK4 po wyjsciu z zakrętu nie prostuje Mam następujący problem z MK4: drgała mi kierownica podczas jazdy, okazało się ze łozyska od przednich amortyzatorów (to u góry) są wyjechane, wymieniłem łożyska i przy okazji amortyzatory bo sie do tego kwalifikowały, po tym drgania trochę ustały, jednak nadal samochód po wyjechaniu z zakrętu nie prostuje, gdy podczas jazdy puszcze kierownice to auto ma tendencje do zjeżdżania w lewo  Podczas jazdy kierownica musi być trochę skręcona w prawo aby auto jechało prosto, co z tym począć bo już nie wiem co myśleć na ten temat, a nie chcę tracić fortuny na wymianę części które mogą tu nie pomóc...
lis2006 - 24 Mar 2008, 23:20 Witaj, sprawdź krzyżak kolumny kierowniczej, miałem podobne objawy (tzn. po wyjściu z zakrętu kierownica nie odbijała i się blokowała. krzyżak ok. 70-80zł (zamiennik SWAG; robocizna około 50zł) 
Krzysiekkk - 24 Mar 2008, 23:26 Ale niema żadnych luzów w układzie lekkie poruszenie kierownicy powoduje lekki ruch koła, wiec luzów niema, co za tym idzie krzyżak wygląda OK, końcówki drążków tez są ok nie ma tam luzów, szkopuł w tym ze kiera jest skrzywiona aby jechać prosto, ktoś mi doradzał zrobienie zbieżności inny znachor mówił coś o przekładni, nie wiem już komu wierzyć, mechanik ze mnie super nie jest, uczę sie dopiero bo to moje pierwsze autko, a nie chce tracić fortuny na zrobienie tego co może nie dać rezultatu pożądanego
mdcs - 25 Mar 2008, 01:53 Zacznij od zrobienia zbieżności... SOLONY - 26 Mar 2008, 08:07 Tak zbieżność a jak nie pomoże to sprawdzić zwrotnice. anjko - 26 Mar 2008, 20:37 Sprawdź całą geometrie. Co prawda w fieście regulowana jest tylko zbieżność ale siła, powodująca samoczynne ustawienie się kół do jazdy "na wprost", jest wywołana w jednakowym stopniu działaniem kąta wyprzedzenia, jak i pochylenia osi sworznia zwrotnicy. Dlatego warto sprawdzić całość bo może się okazać że na auto jest po dzwonie i zostało kiepsko naprawione wtedy wartość tych kątów może być niewłaściwa. Ale to oczywiście dopiero jak będziesz pewny że w układzie kierowniczym wszystko gra (luzy itp.)
Co do samego drgania kierownicy to nie wydaje mi sie żeby to były te łożyska bardziej stawiam na jakieś luzy bądź krzywe koło (felga lub opona) |
