BlackJack - 15 Lut 2008, 11:27 Temat postu: [MK3] Problem przy 4 tyś obrotów. Po wymianie sprzęgła moja fiesta zaczęła więcej palić ok 14/100km pojechałem na regulacje gazu gazownik ustal mi od nowa instalacje, lecz wstawił mi coś w dolot powietrza. Tz. jakiś zmniejszasz otworu... fiesta zaczęła mi palić ok tz 11/100 ale pojawił sie następny problem przy gwałtownym ruszeniu lub przy ok 4 tys obrotów zaczyna jej brakować mocy... mulić Pojechałem z powrotem do gazownika powiedziałem mu co jest grane i sprawdził jeszcze raz wszystko powiedział ze wszystko jest ok i ze to nie wina gazu... Czytałem tutaj trochę na forum i znalazłem ze jeśli zmniejszy się średnice dolotu może być za mała dawko powietrza ?? Miał ktos podobny prolem ?? Ps. dodam ze na benzynie chodzi ok Moze wywalić to guw.. z korektora dolotu powietrza, kiedyś tgo nie było i fiesta chodzil ok Proszę o rady diodalodz - 15 Lut 2008, 14:29 jaki masz parownik ?? Mi się wydaje że masz gdzieś nieszczelny dolot . Jeśli nie a masz kompa gazowego to ktoś źle ustawił max wychylenie silniczka krokowego . Auto na seryjnym dolocie powinno jeździć bez żadnych zwężek w dolocie .Taka jest moja opinia . Michał22 - 15 Lut 2008, 15:20 JA MIAŁĘM TAKIE ALE PRZE BEZYNIE:) stahoojedyn - 15 Lut 2008, 15:40 3ch0, jak masz ustawiony dolot powietrza?? w ktora strone jest skierowana rura i jaka jest srednica?? BlackJack - 15 Lut 2008, 15:55 Dolot patrząc od przodu jest z prawej strony Wywalilem ten szajs z dolotu co sie okazalo po wyciągnięciu... (Jest to dekielek po np. farbie w spreju z zrobioną dziurką w srodko o średnicu ok 2cm.... Auto zaczelo ruwniej chodzic ale nie mam mocy... Jutro jade poszukać gdzieś dobrego gazownka Ps. moze wie ktoś gdzie jest dobry gazowik w koninie ?? diodalodz - 15 Lut 2008, 17:06 masz stożek ?? zobacz czy jest szczelny dolot za mikserem . czy nie wypadło jakieś podciśnienie ect . Profesjonalnie bada sie to vakuometrem i wtedy wiadomo gdzie podciśnienie ginie  Ale i przed mikserem musi być nieco zdławiony dolot chociaż by przez filtr powietrza żeby układ pracował poprawnie . To są właśnie patologie instalacji gazowych starszej generacji . Ponadto jeśli się źle dobierze zwężkę to auto nie bedzie poprawnie chodzic na gazie .
BlackJack - 15 Lut 2008, 20:53 nie nie mam stozka...Jutro jade do gazownika zmieniam filtr powietrza i gazu na nowy i niech ustawia mi jak trzeba stahoojedyn - 15 Lut 2008, 23:13
no dobra OK ale w ktora strone skierowana jest rura PRZOD/TYL/DO GORY/W DOL/W BOK BlackJack - 16 Lut 2008, 13:39 w przod stahoojedyn - 16 Lut 2008, 15:05 ja mam w bok i jest gitara (nie mowie ze ty tez tak powinienes, bo zaraz wpadnie tutaj LOY i bedzie sie wymadrzal, ze przeciez to da sie normalnie ustawic itd. itp) gazownik mi nawet mowil zeby dac taka sama rure tylko ze w tyl alle tego to juz nie wiem diodalodz - 16 Lut 2008, 18:44 to jest dobre rozwiązanie . Bo LPG pracuje tylko jeśli są różnice ciśnień . Właśnie po to stosuje się zwężki . jeśli jedziesz z jakaś prędkością to gaz jest wpchany do parownika jeśli dolot jest w stronę przodu. Ale nie ma to wpływu na max obroty . tam jest kwestia nieszczelności bądź regulacji BlackJack - 16 Lut 2008, 21:49 hmm kiedyś chodzila na normalnym dolocie i bylo wszystko ok Poprostu hu... nie gazownik co u niego byłem... Popieprzył mi ustawienie coś i tyle!!! |
