telnap - 8 Kwi 2007, 13:39 Temat postu: moduł zapłonowy ?? Pali na dwa gary.... Witam zacne grono Fiestolubów :lol: Opiszę problem. Fiestka 1.1 z gaźnikiem 1991 rok i modułem zapłonowym 89FB-12A297-EA z czujnikiem podciśnienia. Rano po odpaleniu.....lipa. Trzęsie silnikiem i aby nie zgasł muszę podtrzymywać pedał gazu. Pierwsza rzecz to sprawdzenie iskry.I tu moim zdaniem,dziwna sprawa. Licząc od lewej strony,zdejmowałem kolejno fajki. Z pierwszej i trzeciej waliły do masy iskry o dł.ok 1.5 do 2cm. Z drugiej i czwartej iskra dużo mniejsza,ale po założeniu fajki bardziej wyczuwałem poprawę obrotów silnika. Przewody WN raczej wykluczam,bo mam praktycznie nówki SENTECH-a. Zestaw świec też podmieniałem. Zdążyłem tylko podmienić cewkę WN,w powietrzu,bez odkręcania poprzedniej. Niestety dalej bez zmian. Oczyściłem też zaśniedziałe styki gniazdo/wtyk modułu zapłonowego. Czy ktoś spotkał się z uszkodzeniem modułu zapłonowego,który powodował takie objawy ?? Pytam,bo trafienie takiego graniczy z cudem i boję się,że będę Fiestkę sprzedawał na części 
Nie sprawdziłem jeszcze czujnika położenia wału,ale czy on może być winowajcą ? Bardzo proszę o podpowiedzi. PS.Pytanie laika.Czy kolejność cylindrów liczy się od lewej do prawej,jako 1234? Nie mam pewności,czy kable są prawidłowo podłączone :lol: Pozdrawiam Dziś mimo świąt nie dałem za wygraną 
Podregulowałem parownik i samochód zaczął jeździć. Wygląda na to,że ostatnio nalali mi do zbiornika jakiegoś badziewia LPG. Mimo wszystko jest coś nie tak z iskrą.Obroty nie są równe. Wygląda na to,że do wymiany kwalifikują się też wszystkie przewody podciśnieniowe. Muszę zrobić dokłany przegląd okolic silnika. diodalodz - 8 Kwi 2007, 19:19 ustaw auto tak zeby na benzynie miało 1100 obrotów . Jeśli bedzie równo palić na wszystkie gary zabieraj sie dopiero za LPG . Jak jest źle ustawiony (za uboga dawka biegu jałowego) to nie pali dobrze 1 i 4 cylinder. Kolejność cylindrów jest od napędu rozrządu czyli tam gdzie jest alternator jest 1 cylinder a tam gdzie skrzynia 4 . Wykręć filtr gazu i go zmień . Do do samego modułu istnieje taka możliwość ze połówka cewki gożej pali . Czasami pomaga ustawienie zaworów na lpg to bardzo ważne . PRzewody zapłonowe masz bardzo dobre i beda długo służyć . telnap - 8 Kwi 2007, 20:07 Dzięki za odpowiedź. Do do samego modułu istnieje taka możliwość ze połówka cewki gożej pali . O to mi właśnie chodziło.Wymienię moduł profilaktycznie.Już rozesłałem wici po necie i znalazł się ktoś,kto ma taki,ale musi sprawdzić końcówkę oznaczenia tj.EA.Gdzieś czytałem,że jest to ważne jak i kolory pasków tj.czarny-pomarańczowy-zielony. Ze sprawdzeniem na benzynce też będzie problem,bo tarpie w czasie jazdy. Czas zająć się gaźnikiem ? Filterek gazowy i filtr powietrza niedawno wymieniałem. Sprawdzę jeszcze przewody zasilające cewkę 3 pin.Może tutaj też jest coś nie bardzo OK. Wszystko jednak po świętach. Pozdrawiam 
|
