krzysio_20 - 20 Sty 2007, 13:40 Temat postu: Problem z podłaczeniem ALTERNATORA! Witam. Kupiłem ostatnio alternator do fiesty mk3 firmy bosch a do tej pory miałem w samochodzie alternator magneti marelli. Czy ktoś wie jak podłączyć alternator boscha zamiast mm? Prosze o pomoc. kaput diodalodz - 20 Sty 2007, 17:19 jasne ze wiem. W magneti masz jeden czerwony przewód gruby tzw PLUSOWY GORACY (zawsze na nim jest napięcie) . I niebieski od kontrolki . W altku boscha masz 3 przewody wiec musisz iść do sklepu z częściami do rozruszników i alternatorów i kupić nowa kostke do boscha. Odcinasz oczko i robisz rozgałęźnik i z 1 przewodu orginalnego robisz dwa cieńsze nieco . Zarabiasz te dwa przewody do nowej kostki która kupiłeś pod 2 duże konektorki (złączki) a niebieski przewodzić trzeba deczko przełużyć i zarobić pod mały konektorek . Wszystko wkładasz do kostki (obudowy plastikowje i koniec tematu) krzysio_20 - 20 Sty 2007, 18:43 no właśnie mylisz sie bo to przy alternatorze magneti są trzy przewody (dwa czerwone i jeden niebieski) i to przy nim właśnie jest kostka a przy boschu nie ma kostki i wydaje mi się że podłącza sie tylko dwa przewody... tylko które gdzie? szynszyl - 20 Sty 2007, 18:51
diodalodz - 20 Sty 2007, 18:55 z tego co widze i z PW musisz odciąć kostke i zakuć duże oczko na dwóch czerwonych przewodach grubych oczko chyba o ile dobrze pamiętam Fi 6 albo 8 . Wystaje jeszcze jedna śruba i pod nia podłaczasz niebieskiego od kontrolki . Taki układ jak piszesz to jakiś zlep VW albo altek z czegoś w stylu granada/taunus ewentualnie jakiś dizel bo tam też takie cuda były krzysio_20 - 20 Sty 2007, 18:56 przy magneti są dwa takie same czerwone, jak patrzyłem na schemat to oba lecą do bodajże rozrusznika a trzeci jest cienki niebieski. na altku boscha mam napisane jakieś B+ i D+ przy mocowaniach kabli, co to znaczy? [ Dodano: Sob Sty 20, 2007 18:57 ] mam prośbe nie piszcie skrótami bo ja jestem zielony w tych sprawach 
|
