ElGrey - 15 Paź 2006, 23:30 Temat postu: Prawda o Mk4 11 1995-KOROZJA!!! A bylo to tak 
Wlazlem pod autko i robilem przeglad podwozia i zastanowila mnie jedna kropka w innym kolorze na podlodze, no i ja paluchem, a ona miekka :? no to srubokret w lape i skrobie... no i klops dziura  niedobrze, no coz trzeba zrobic przed zima.
W czwartek biore kumpla i sprzet i jedziemy na dzialke i rozbieramy auto fotele sio i wysciulka sio i co ja widze :yyy:   
A pod spodem nic nie widac :bad: no to za ciosem uszczelki 
pod uszczelkami :-/  
tylna klapa  no to widzialem wczesniej i juz w niejednej Mk4 i 5 nic nowego
No to do roboty. Szlifierka katowa i tniemy co rude i dziurawe odejsc musi, po wycieciu tego co sie nie da naprawic stwierdzilem ze korozja zaczela sie od spodu choc tego nie widac, zalegla sie miedzy wzmocnieniami i poprzecznicami na punktach zgrzewania, a w niektorych miejscach fiesta ma zgrzane ze soba i 3 elementy wiec jest gdzie wilgoc sie trzymac 
No to auto na kanal i czyscimy. Spod po oczyszczeniu wszystkich laczen widac tylko niewielkie ogniska korozji i slownie 3 dziury od 3 do 7 mm No to i oslony termiczne tez sio, a tam napsiane kropek rdzawych :bad: psia mac i ani szlifierka ani wiertarka nie ma jak dojsc, no to dremel i przegob elastyczny i naprzod banghead dobra rzecz 
Tam gdzie nie ma oslony bitumicznej korozja lepiej sobie radzi...  to juz po oczyszczeniu wstepnym.
Kolejny krok spawanie 
przed  po 
Dziury zalatene oszlifowane odtluszczone Brunox do akcji, 2 razy i schnie przez noc efekt  
Na dobrze wyschniety brunox podklad akrylowy 2 warstwy i niech schnie Po wyschnieciu podkladu na miejsca spawania nakladam mase uszczelniajaca na wszelki wypadek a na to dopiero baranek zabezpieczajacy na cale podwozie 
wnatrze po pracach z moim tymczasowym wypasnym fotelem skrzynkowym 
Czerwone miejsca to sa zaznaczole naspawane laty sporo ich 
Mam nadzieje ze bedzie to trzymac kilka lat. We 2 osoby robiac 2 auta za jednym zamachem (juz to kilka razy robilismy) naprawki zajely nam 3 dni po ok 7 godz i jesli mielibysmy jeszcze 3 to by bylo extra, no ale... Do wykonania napraw potrzebne bylo: 300 ml podkladu akrylowego 250 ml Brunoxa 0.3 m 2 blachu 1 mm Masa uszczelniajaca Masa do zabespieczen podwozi 2l Preparat do profili zamknietych 1l rozpuszczalniki i papier scierny na sucho Sprzet: Szlifierka katowa + szczota druciana, tarcza do ciacia i szlifowania Wiertarka + szczotka druciana czolowa i boczna Mini szlifierka typu Dremel + kamienie szlifierskie Spawarka MIG Kompresor + Pistolet lakierniczy, pistolet do nakladania masy zabezpieczajacej i peparatow do profili zamknietych I kupe innych drobiazgow. odyniec - 4 Lis 2006, 12:33 oj stary powiem Ci ze mam mk3.5 z 13-09-1995 i z moja az tak źle nie jest... owszem pojawiają się już odznaki i hmmm też chciałbym mieć taki sprzęt jak Ty dowalczenia z tym... maerik - 4 Lis 2006, 15:40 Temat postu: Re: Prawda o Mk4 11 1995-KOROZJA!!! Fajno - moja też przed zimą dostała taką kurację, tyle że dziurska były dużo większe 8) ElGrey - 4 Lis 2006, 18:08
No wiesz moja byla kupiona w polsce i jezdzila po naszych pieknych solonych drogach i to 95% po miescie wiec dostala w kosc , ponadto nikt nie zatroszczyl sie o ochrone antykorozyjna przedemna i powiem ze widzialem Mk 4 w gorszym stanie, o wiele gorszym
Kacper - 5 Lis 2006, 22:14
Powiem Ci tyle - miałem identyczną sytuacje, tak samo - mk4 kupiona w polsce...też biała
Zobacz sobie jeszcze na słupkach z przodu, jak odwiniesz tą dodatkową uszczelke... w mk3 tej uszczelki nie ma. Mi tam też wykwitło.... No ale robota profesional, aż sie miło patrzy 
Pozdrawiam Kacper ElGrey - 6 Lis 2006, 18:27 Wiem co jest pod ta uszczelka :? no ale nad moja fiesta to sie zastanawiam: co dalej 
Robic, czy nie.. Nie wiem czy nie sprowadze od "Adolfa " Mk4 1.4 do przerobek, a ta oddam w dobre rece, jeszcze nie wiem |
