Hektor - 4 Lip 2006, 18:34 Temat postu: [MK3] Wymiana rozrządu a pompa wody Może mi ktoś powiedzieć czy przy wymianie rozrządu wymienić pompę wody.Drugie pytanie to czy pompa wody jest napędzana paskiem rozrządu. Znajomy mechanik mówi że jeśli ten sam pasek napędza pompę wody to jak jej nie wymienię to może wyć. Jak sprawdzić ewentualnie stan pompy.Samochód to fiesta 91r. 1.8D. Czy wymiana rozrządu w tym aucie jest skomplikowana bo strasznie ciasno jest???? Fordon - 4 Lip 2006, 22:06
nie jesli nie cieknie
Tak... i powiedz mechanikowi niech sam wyje i naciaga kogo innego
czy nie cieknie i tyle...
tak wymiana jest troche upirdliwa bo trzeba miec blokatory zeby nie przestawic kat wyprzedzenia wtrysku... bo w zime sie to msci 
Pozdrawiam Żółwik Tuptuś - 4 Lip 2006, 22:14
Dołożę tylko kontrole luzu na łozyskach Rycho - 5 Lip 2006, 12:10
Fordon wyluzuj bo mechanik dobrze gada. W dieslach grupy VAG pompa jest napędzana paskiem rozrządu i prawidłwo powinno się ją wymieniac razem z paskiem. Znany jest mi przypadek pewnego właściciela AUDI, który oszczędnośc na pompie przypłacił powrotem na lawecie do domu. Nie żebym straszył, po prostu w VAG przewidziano wymianę pompy razem z paskiem. W fordzie chyba jest inaczej, ale może tamten koleś był ostrożny na zapas i dlatego tak powiedział. Rycho Fordon - 5 Lip 2006, 12:32 Zerknij na uklad i powiedz mi co ci sie ma popraprac jesli sprawdzisz czy pomp anie cieknie no i czy nie wyspepuja luzy na lozyskach pompy 
Tu jest tak samo ze pompa jest napedzana paskiem rozrzadu ale Vw /Audi Group to lipa z dieslami jest (bynajmniej byla do 1997r ) bo glowice strasznie podatne sa na pekniecia najczesciej spotykane w golfie 3gen. i Transporterze
Pozdrawiam Lokmen - 5 Lip 2006, 13:02 może wystąpić taki przypadek ze pompa sypiąc sie może sie zablokować - chyba nie musze tłumaczyć co sie wtedy dzieje z paskiem i z rozrządem ... Mafios - 5 Lip 2006, 13:18
ziomus pompa nie stanie co najwyzej peknie jak u mnie i woda bedzie sie lala zupelnie jak z kobiety ktorej wody odeszly 
xr2fun - 5 Lip 2006, 21:15
Łokmen dobrze opisane. Zasada dla przezornych - wymieniać wszystko co ma łożyska, przy dużych przebiegach również kółka pasowe jeżeli są poza tolerancją. Dla oszczędnych tylko pasek - może się nic nie stanie. Mój przykład silnik Fiata JTD przebieg 83tkm - łożysko na pompie wody wykazywało minimalny luz - być może wytrzymałoby następne 80tkm. Wymieniłem wszystko szkoda pieniędzy na naprawę silnika liczoną w tys. zł. |
