Hektor - 30 Cze 2006, 18:45 Temat postu: Jak zabezpieczyć progi??? Widzę na mojej niedawno nabytej fieście (1.8d-91r.)niewilkie ślady korozji na progach.Czym to ruszyć aby zabezpieczyć to na dłużej??? xr2fun - 30 Cze 2006, 20:00 Kątówką i migomatem ( wymiana na nowe a potem konserwacja ) Matis - 30 Cze 2006, 21:54 cortianem na rdze potem pomalować podkładem a na końcu prysnąć barankiem, na jakiś czas pomoże. tomekxpl - 1 Lip 2006, 17:23 Ja usiebie zrobilem tak : 1. Fleks z polerdyskiem i jechana na maxa,pieknie wszystko doczyscilem. 2. Wszystko pomalowałem preparatem antykorozyjnym Cortanin F 3. W miejscach gdzie byly male dziury narypalem do srodka antykorozyjnego preparatu do profili wewnetrznych. 4. Mata i zywica epoksydowa z utwadzaczem,zeby zalepic dziury.plus oczywiscie ladna tego obrobka. 5. Prysnełem podkladem akrylowym. 6. Prysnełem lakierem akrylowym. 7. Na koniec narypałem dosc konkretnie baranka do progów. 8. Co roku robie konserwacje podwozia i calej reszty,nic sie zlego nie dzieje. Zadbaj o dobre wyschniecie wszystkich warstw, mi juz sie trzyma ponad 2 lata i jest okej,co roku zagladam w niektore miejsca i nic sie raczej niedzieje,kiedys moze sie juz wytnie i wstawi nowe ale narazie niemam juz takiej potrzeby. Ten sposob to taka blacharka na najmniejszy koszt 
Laskosz - 1 Lip 2006, 22:13 Cortanin F wcale taki dobry nie jest, ten preparat jest higroskopijny czyli wciąga wodę i jak tak se wciągnie nim pomalujesz to będzie złaziło i puchło. W sklepach z lakierami są dobrze odrdzewiacze i warto kupić coś lepszego michalford - 3 Lip 2006, 15:38 ja proponuje tak w miare oczyscic (nie musi byc super dokladnie) pomalowac BRUNOX EPOXY dziury zalatac szpachla z zywica (no chyba ze sa to juz konkretne dziury to wtedy wymiana progow albo wspawanie zdrowej blachy) pomalowac podkladem pomalowac farba a potem mozna barankiem i nie trzeba sie juz martwic! to jest tanie rozwiazanie i dziala! zaraz moga sie posypac komentarze ze tak sie nie robi itd. to podaje tez inny przyklad: wytnij stare progi i wstaw nowe i po problemie! jedz do lakiernika i niech to zakonserwuje, pomaluje i problem z glowy! (i z portfela) Kam'ol - 5 Lip 2006, 19:55 witam was serdecznie, fajnie chlopaki ze mowicie o wymiane progów, sprobujcie zalatwic prog to fiesty 93 automat 1,3 zycze powodzenia :/, hehe co do twojego pytania o konserwację, ja robię tak, totalna walka z rdzą do golego metalu, gdy duze dziury to zywica i wlokno szklane, jak male to szpachla i utwardzacz + preparat antyutleniający, osobiscie zaniedlugo wypelnie po konserwacji progi pianką uszczelniającą i bede miał w zadku rdzę, wodę i takie tam inne pierdólki. Dróg do sukcesu jest kilka wszystkoi zalezy od tego ile masz niuch niuch pieniazków 
Lokmen - 5 Lip 2006, 20:30
Bart_Skrzyszow - 5 Lip 2006, 20:44
Ja bym się śmiał 
Dobrze gadasz - rdza zeżre progi w 1 sezon Skolmi - 10 Lip 2006, 10:45
Dokładnie. Żeby ktoś normalną tarczą tnącą nie robił 
Druga opcja to szczotka druciana pod wiertarkę. Co do Cortanina F, to też zachwycony nie jestem. Pełny reżim zachowany, a rdza mi wychodzi po 1.5 roku. Oczywiście te cuda (Brunox itp.), to tylko w miejscach, gdzie nie ma możliwości oczyszczenia! Nikt chyba nie wspomniał o zabezpieczeniu od wewnątrz, a to też ważne. Trzeba zastosować również środek do profili np. Fluidol, APP, Tectyl. cipojsza - 27 Lip 2006, 20:59 Czy ktos ma jakis schemat otworow technologicznych zebym mogl zabezpieczyc profile zamkniete ? A moze jakas lista ? Bo te w progach znalazłem (z przodu i z tyłu), w drzwi od biedy tez cos wstrzykne od dołu. Ale co z tyłem ? Tam nic nie ma? Nadola nie są dwuwarstwowe ? UPDATE: Otwory w progach zlokalizawane są w przednim i tylnim nadkolu ? Zaślepione są takimi koreczkami ? Jak odetkać te koreczki ? Śrubokrętem? Próbowałem dzisiaj, mocno siedzi. Marcinowaty - 23 Wrz 2008, 23:47 A co powiecie na koserwacje profili zamknietych olejem?? LOY - 25 Wrz 2008, 02:18
a co powiesz na zalepianie dziur w oponach guma do zucia ..i smarowanie rdzy majonezem ..takie pytanie to skrzywiona odkrywczosc ..czy juz głupota 
jak robic zeby sie nie narobic co ....
jak robisz kolego zabezpieczenie to zdejmujesz boczki ..nadkola ..plasticzki ..i koła ens i bedzie efektywna ..wstrzykiwanie srodka w odpływy jest równie madre jak wlewanie oleju do silnika przez otwór bagnetu
Marcinowaty - 2 Maj 2009, 12:29
Uzasadnij, dlaczego nie można? Gabrielo111 - 9 Lip 2009, 16:33 Witam!! Możecie mi powiedzieć co to jest ten baranek?? LOY - 10 Lip 2009, 03:11
bitumiczne zabezpiecznie ..nadwozia ..wymaga specjalenego pistoletu Gabrielo111 - 11 Lip 2009, 17:30 dziki I znowu jestem mądrzejszy!!
kubakamer - 3 Sie 2009, 10:21
Niekoniecznie, są też baranki w spray-u. Ad@mus - 3 Sie 2009, 11:24 nie ma baranka w spreju jest tylko zabezpieczenie antykorozyjne w sprayu mowiac baranek masz na mysli zabezpieczenie antykorozyjne czy specyficzna fakture nalozonego szajsu... kubakamer - 3 Sie 2009, 11:41 Mówiąc "baranek" mam na myśli specyficzną strukturę i kauczukowo-gumowy charakter warstwy odpornej na lekkie uderzenia. Widziałem takie preparaty w spray-u, co jest dobrym rozwiązaniem dla kogoś, kto nie ma pistoletu i sprężarki. LOY - 3 Sie 2009, 11:50
I masz rację ale mowimy o rozwiazaniach profesjonalnych ...nie pojedziesz całego podwozia sprayem ..warstwa bedze cienka ..a koszt wysoki ..bo troche ych puszek pojdzie i efekt marny ...baranek w spryu .nada sie jako uzupełnienie gdzies na progu lub jako preparat do podmalówek uszkodzonej warstwy bitumicznej Ad@mus - 3 Sie 2009, 12:02 nie wierze w baranek w sprayu jak ma sie to przez sprayowa dysze niby wydostac?? to musi byc jakis szit, ktory ladnie i obiecujaco wyglada w sklepie a w rzeczywistosci jest jak gówno w papierku
profi konserwa to koszt do 150zl u mnie, obejmuje cale podwozie i nadkola, wiec nie kombinuje kubakamer - 3 Sie 2009, 12:14 LOY, pełna zgoda. Ja mówię o rozwiązaniu nieprofesjonalnym. I taki właśnie baranek istnieje. Przecież nie mówię, że barankiem w spray-u załatwimy sprawę konserwacji podwozia. To jest rozwiązanie typu DIY, niekoniecznie trwałe i nadające się co najwyżej do dodatkowego zapezpieczenia pasa przedniego przed małymi kamieniami itp. Zaletą jest to, że każdy może sobie to zaaplikować przy niewielkim nakładzie kosztów.
Ano jakoś się wydostaje, ale wiadomo, że to nie ta sama konsystencja co profesjonalnego baranka. Szkoda, że nie robisz w 3mieście, to bym skorzystał z Twoich usług przed zimą
brusik - 4 Sie 2009, 19:26 Może ktoś wymieniał progi i powie mi czy składają się z progu zewnętrznego,środkowego,wewnętrznego czy tylko z zewnętrznego i wewnętrznego, mam fieste MK3 94r. dzięki. Peedro - 4 Sie 2009, 20:49 z zew i wew tak jest u mnie w fieście z 91 roku. Myślę że w późniejszych latach się to nie zmieniło
brusik - 6 Sie 2009, 19:50 Dzięki Pe3edro za i nfo rmacje. speq - 8 Wrz 2009, 07:47 A ja mam pytanie odnośnie progów ale w kontekście łatania. Czy lepiej pospawać, zabezpieczyć brunoxem/podkładem/barankiem czy bawić się włóknem szklanym? Jakaś górna granica wielkości dziur, która dyskwalifikuje jedną z metod? Na jednym z progów mam chyba przegryzioną na wylot dziurę (nie wiem jeszcze jak szeroka) o długości ok 10 cm. Peedro - 8 Wrz 2009, 20:00 Jak rozgrzebiesz progi to może się okazać że jest gorzej niż się wydawało O włóknie zapomnij, jak chcesz by to posłużyło i było sztywne to tylko spawanie. Najlepiej całe progi, chyba że są w niezłym stanie i wystarczy kilka łatek.
speq - 9 Wrz 2009, 07:29 Z oględzin wydaje się, że wystarczy kilka łatek. A więc spawanie
|
