doogi - 10 Maj 2006, 11:47 Temat postu: [MK3] Zawory uderzają o tłoki mam pytanie bo dzwoniłem do firmy regenerującej głowice i powiedzieli ze jak zawory biją o tłoki, to jest to napewno rozrząd. Tylko ze rozrząd był ustawiany cacy przez mojego mechanika, i tutaj jest pies pogrzebany. niewiem co moze być innego nie tak... pomocy... diodalodz - 10 Maj 2006, 12:15 ale jak zawory moga bić o tłoki . Hm normalnie ci bija jak ruszasz wał kluczem ?? Hm jeśli koła sa na odpowiednich znakach to raczej jest to praktycznie nie możliwe chyba że masz zamiast paska rozrządu gume Turbo i zmienia kształty . Chyba że staja ci zawory w prowadnicach co jest tak żadkie że praktycznie nie spotykane . Chyba że masz wałek nie z tej bajki 
doogi - 10 Maj 2006, 12:17 tzn sa zawory odbite na 4 tlokach od gory... myśle ze przy probie rozruchu biły o tłoki... paser rozrządu jest nowy... Lokmen - 10 Maj 2006, 13:11 o ile sie nie myle to tłoki w 1,6 mają podcięcia na zawory - ale skoro sie upierasz że rozrząd masz dobrze złożony i że te odciśniecia na tłokach są od zaworów to oznacza jedno - za mocno splanowana głowica+za cienka uszczelka pod głowicę... doogi - 10 Maj 2006, 14:01 głowica nigdy nie była planowana, a uszczelka była dobra bo przez wypadkiem wszystko działało jak najlepiej... chyba ze odciśniecia sa od czegoś innego ?? moze zmienie mechanika... Qzyn - 10 Maj 2006, 14:12 Musisz miec rozrzad zle. Kurde nei widze innej mozliwosci. Ja mam splanowana glowice mocno i walek z wzniosem zaworow o 1,5mm wyzszym niz seria i przy "nominalnym" ustawieniu rozrzadu nic nie bije. Łokmen tloki w cvh maja z jednej strony takie jakby wybrzuszenie a w srodku chyba sa nizsze - nie jest to moze typowe podciecie pod zawory ale nie sa tez proste. Moja rada jest jedna - trzeba sprawdzic cechy na kolach rozrzadu i nie gdybac na zapas. Pozdro doogi - 10 Maj 2006, 15:17 a mogly sie one zrobić gdy za wysoko wykręciłem silnik ?? kazi - 10 Maj 2006, 16:26 [quote="diodalodz"]Chyba że staja ci zawory w prowadnicach co jest tak żadkie że praktycznie nie spotykane . Chyba że masz wałek nie z tej bajki [quote] Niespotykane?? to moze dlatego nikt mi nie potrafił pomóc?? silnik juz działa niestety nie obyło sie bez mechanika, ktory po znajomosci nie wział odemnie kasy wogole. diodalodz - 10 Maj 2006, 18:35 zawory staneły w prowadnicach ?? OO przecież to można sprawdzić praktycznie odrazu , bo kompresja spada a potem rośnie Walnij miksolu w dolot i troche do paliwa i zapomnisz o sprawie za chwile . Hehe takie akcej to w polonezie sie zdarzaja jak go na 2 lata postawisz ale żeby w zachodnich autach gdzie ty ja trzymałeś w rzece ?? PumaRST - 10 Maj 2006, 23:57
M<am takie małe pytanie: czy ty zmieniłeś uszczelne na nową po zdjeciu głowicy?? czy głowica była splanowana, w sensie wyrównana?? Nie dopreżona?? Z tej wypowiedzi wynika że nie 
a to jest tłok od 1,6 cvh: 
A jesli chodzi o twoje pytanie, to ja bym stawiał na rozrząd. Bonus - 11 Maj 2006, 00:15 moze to popychaze hydrauliczne w TDi potrafia sie pablokować (od ciśnienia jak sie bardzo katuje TDi) i nie powrócić na swoją górną pozycje ale to nie TDi doogi - 11 Maj 2006, 17:12
chyba chodzi o uszczelke, wiec powiem ze nie zmieniałem, bo auto nie bylo odpalane po wypadku. poprostu zdjeta głowica. mozliwe ze to uszczelka... hmm o tym nie pomyślałem... ale to niemozliwe zeby kompresji nie łapał przez uszczelke, pozatym wydawała sie dobra...
nigdy nie byla planowana... wyrownana byla puki nie doszlo do wypadku, tyle wiem...
rozrząd tez napewno nie bo był ustawiany dokladnie przez 2 rozne osoby... odstawiam jutro glowice do fachowca (podobno najlepszy w krakowie) i moze coś poradzi. Żółwik Tuptuś - 11 Maj 2006, 21:07 Ale jeżeli odbicie jest na wszystkich tłokach to może coś z hydraulika? ( może zawór odcinający pompy nie odbija i na kasowacze poszło duże ciśnienie oleju przy pałowaniu ) a nie masz czasem mocnow wyrobionych otworów na kasowacze ( jak będą sprawdzac głowicę niech sprawdzą owalizację tulei kasowaczy ) jakby byłyu megaluźne to kasowacz móhłby się przyblokować ( jeden ale nie wszystkie :? ) diodalodz - 12 Maj 2006, 01:02 Teoria za wysokiego ciśnienia oleju dobra . Może być i tak . ile auto stało ?? doogi - 12 Maj 2006, 23:35 auto nie stało. jeździło caly czas. nastąpiło wkrecenie auta na wysokie obroty. i proba odpalenia tuz po wypadku... tyle z mechaniki. potem silnik został rozebrany i zobaczylem te tloki. Intruder - 12 Maj 2006, 23:51 Gebal a sprawdzales wał korbowy i panewki ?? moze gdzies Ci sie pokrzywil wał i od tego te odbicia bo za wysoko ida tloki. Ja mialem u Siebie taki numer ze skrzywil mi sie wal korbowy i tloki napieprzaly w glowice... co prawda bylo to niewielkie skrzywienie i nie uszkodzilo glowicy ale odcisk na tlokach byl. doogi - 13 Maj 2006, 11:16 cały blok sprawdzony, korbowody, wał również... Żółwik Tuptuś - 13 Maj 2006, 18:17
a pompa i zawór odcinający ? |
