zyrafa - 3 Sty 2006, 14:24 Temat postu: Siadła elektryka Miałem wczoraj przykre doświadczenie- na początku zaczeła się palić kontrolka ładowania, ale kiedy dodawało się gazu (obroty powyżej 2500) gasła kontrolka. 
Potem stopniowo wyłańczały się urządzenia elektyczne- podświetlaanie zegarów, wycieraczki zaczeły pracować dużo wolniej, światła drogowe zgasły - a na koniec zgasł silnik. Samochód oddałem do warsztatu, wymieniłem pasek do alternatora, popsutą diodę w alternatorze a kontrolka braku ładowania dalej świeci. :cry: Pomimo że mam nowy akumulator, ciągle mam jakieś problemy z elektryką, akumulator szybko sie rozładowuje, wystarczy posłuchać trochę radia albo postać w korkach. otwieranie klapy bagażnika działa tylko wtedy kiedy silnik jest wyłączony, przy włączonym nigdy jeszcze się nie otworzyła. jaka jest tego przyczyna? pomóżcie. diodalodz - 3 Sty 2006, 14:40 po pierwsze to w fiescie nie da sie wymienić samej diody w mostku , mozena zmienić cały mostek ale to koszt ok 70-100 zł sam mostek. Hm ja proponuje pożyczyć/kupić inny alternator i zobaczyć czy problemy sie skończa . jeśli sie skoncza ta mozesz swojemu mechanikowi wybić szybe tym strym alternatorem . Rycho - 4 Sty 2006, 10:26 Według mnie to należy sprawdzi połączenie kabla prądowego na odcinku alternator rozrusznik. Możliwe, że coś się utleniło lub ułamało. Maiłem kiedyś podobnie,ułamany przewód tuż przy alternatorze, i wyglądąło to podobnie jak u Ciebie. A klapa ,fabrycznie, otwiera się tylko przy wyłączonym silniku więc w tym temacie masz wszystko OK. Rycho piotr_r - 4 Sty 2006, 12:10 Naładuj akumulator do pełna i pomierz napięcia na zaciskach akumulatora : - przy wyłączonym silniku - przy włączonym silniku - przy włączonym silniku z obciązeniem np światła, dmuchawa, ogrzewanie szyby i podaj to na forum. Rafal1504 - 4 Sty 2006, 19:04 Wygląda na to że nie masz ładowania, sprawdź szczotki, połączenia przewodów (czy nie są luźne - to podstawa) zyrafa - 5 Sty 2006, 11:54 dzięki za podpowiedzi, skorzystałem z nich i okazało się że jednak mam alternator do wymiany. i teraz fiestka śmiga jakby zyskała z kilka koni :lol: naprawde czuje różnice, albo sobie wmawiam, bo jestem tak zadowolony, że fiestka juz na chodzie. pozdrawiam w nowym roku diodalodz - 5 Sty 2006, 12:09 wystarczy ze pojawi sie przebicie na wirniku i nie dojdzie sie do ładu z alternatorem co mu jest zyrafa - 7 Sty 2006, 22:25 dokładnie miałem przebicie na wirniku dzięki za pomoc diodalodz - 7 Sty 2006, 22:55 sie robi sie wie  to dla niedowiarków i ludzi którzy daja rady a nigdy alternatora nie robili .
jackrzec - 8 Sty 2006, 09:52
A wcale nie! Elektryczne otwieranie klapy działa cały czas! Przy wyłączonym silniku mam kluczyki zazwyczaj w ręku i el otw klapy niejest mi potrzebne, jest to po to, że gdy masz odpalony silnik móc otworzyc bagażnik - wtedy kluczyk jest w stacyjce!(chyba że nosisz dwa ze sobą  ) A zresztą w niektórych modelach po 92 roku pod ten sam bezpiecznik (nr 26) podłączali fabrycznie immobiliser, który ma zasilanie ciągłe!
Mówiąc krótko: Klapa ma działać cały czas i tyle! szynszyl - 8 Sty 2006, 11:16 jackrzec, co ci na to poradzę. jak zapalę tomogę klękać i tak nie otworzy sie klapa przyciskiem. pomieszali ci kable tym immobiliserem 
JoeMix - 8 Sty 2006, 11:17 Też mi się nie wydaje zeby kalpa która we fieście jest zatrzaskowa mogła byćp przypadkiem otwarta np. w czasie jazdy.... Jareczek - 8 Sty 2006, 12:57 Fabrycznie powinno byc, ze klapę można otworzyć przyciskiem tylko gdy silnik jest wyłączony, ale widziałem juz patenty, ze możnabyło kiedy sięchciało i powiem, ze to uważam za lepsze rozwiązanie A klapa nie powinna sie sama otworzyć do góry, przynajmniej u mnie tka nie ma - kiedyś przejechałem 50 km z otwartą klapą, tzn. nie była zatrzaśnięta i kapnąłem sie dopiero przy niedużej predkości na dziurach jak coś mi stukało z tyłu (tyle ze ja mam spojler i może mi ją dociskało :lol: ) jackrzec - 9 Sty 2006, 08:11
Nie mi pomieszali, tylko tak robili! 
A zresztą jak działa i jest OK, to po co tyle krzyku... 
|
