lipnyleon - 9 Lis 2005, 11:10 Temat postu: Problemy z akumulatorem Witam! Mam problem z akumulatorem od momentu jak trzeba jeździć w ciągu dnia z włączonymi światłami, muszę doładowywać akumulator bo ewidentnie słabnie i rano ciężko odpala. Sprawdziłem ładowanie i wynosi 13,4V przy wyłączonych światłach i 12,7 przy włączonych. Akumulator to biały bosch i ma zaledwie 1,5 roku jeszcze na gwarancji. Co o tym sądzicie, czy te wartości napięcia są ok czy za niskie, może coś nie tak z regulatorem napięcia... Jak ktoś ma możliwość niech sprawdzi jakie ma napięcie na aku u siebie. pozdr. cinot - 9 Lis 2005, 11:41 jaką pojemnośc ma akumulator- powinna byc na nium naklejka watrość wyrazona w amperogodzinach ( aH) Co mopże być źle: -pasek klinowy -diody w alternatorze - łożyska w alternatorze - jakies przebicia prądu Mi tez źle działał i pow wymianie paska i łożysk w alternatorze i naprawy diód jest ok, napiecie powinno byc chyba cos kolo 14 przy pracujących światłach i silniku lipnyleon - 9 Lis 2005, 12:10 - akumulator 74 Ah - pasek jest prawie nówka i naciągnięty właśnie wyczytałem w karcie gwarancyjnej aku że wg boscha napięcie powinno wynosić 13,8-14,4V czyli u mnie coś chyba za mało jest... cinot - 9 Lis 2005, 13:44 Jedź do elektryka sprawdzić ładowanie, jak dla mnie cos w wltrnatorze szwankuje, jak tak mało ładownia pokazuje 
_-MoKrY-_ - 9 Lis 2005, 16:04 prawda ładowanie trochę niskie.... a żarzy ci się kontrolka ładowania przy niskich obrotach? ja stawiam ze alternator ma juz dosyć... naprawa prawdopodobnie skończy się na wymianie diod w regulatorze... ale może być gorzej ( u mnie nadżarte było uzwojenie, 240zl wzięli za wymianę z regeneracja wszystko w 30 min). przejedz się do elektryka albo jak masz kanał to sam możesz się pobawić....potrzebna jest jednak pewna wiedza(nie jest ona trudna do zdobycia  ), jak byś był w Gdańsku to mogę doradzić jeden zakład tylko adresu musze poszukać (cos to pisać)
JoeMix - 9 Lis 2005, 17:38 Temat postu: Re: Problemy z akumulatorem
piotr_r - 9 Lis 2005, 17:47 Ja mialem tak i nie wiedzialem dlugo co jest grane. NIe bylo ładowania, na załączonych światłach , spadalo napiecie do 12,6 nawet 11,8. Okazało sie ze jest nadpalono oczko koncowki kabla alternator-rozrusznik zamaskowany koszulką termokurczliwą. Generalnie alternator + kable do sprawdzenia w tym zwrocic uwagę na stan szczotek w regulatorze - czy ktoras juz nie jest wyśmigana. Piotrek _-MoKrY-_ - 9 Lis 2005, 18:36 ważne jednak żebyś się pośpieszył ...może się bowiem okazać że jeśli jest to regulator napięcia to podczas postoju kiedy mierzyłeś napięcia mogło tam i być te 13.4 i 12,7 ale podczas jazdy mogą być nagle skoki nawet do kilkudziesięciu V co skutecznie osłabia żywotność akumulatora, a po co podwyższać sobie kosza naprawy o wymianę baterii diodalodz - 9 Lis 2005, 20:00 sprawdz czy ci świece żarowe odłącza i czy przypadkiem podczas jazdy nie włącza ich znowu . najprościej sobie przeciągnać dodatkowy przewód i podłączyć jakaś kontrole pod świece . W dizelkach to bardzo często sie dzieje _-MoKrY-_ - 9 Lis 2005, 20:23
pierwsze slysze...jesli to prawda..to czym jest to spowodowane..jak sie pozbyc tego problemu? diodalodz - 9 Lis 2005, 21:52 hm właśnie dodatkowa kontrolka . hm padaja przekaźniki z układem sterowania zazwyczaj od przepięć albo wilgoci . Hm efekt jest taki ze gaśnie kontrolka od świec żarowych a wcale ich nie wyłącza . Kontrolka jest wystarczającym zabezpieczeniem bo jak coś odwinie sterownik to mozesz zawsze go bez problemów wyciągnać i jechać dalej . lipnyleon - 10 Lis 2005, 08:34 OK wczoraj podjechałem do elektro-mechanika. Pomierzył, pooglądał i z pobieżnych oględzin stwierdził, że będzie to najprawdopodobniej wina instalacji elektrycznej. Troche poprzecierane kable, wilgoć etc. i to powoduje niedoładowanie akumulatora. Zobaczymy początek przyszłego tygodnia odstawiam mu samochód do zrobienia to napisze co się okazało. pozdr. |
