szynszyl - 3 Lis 2005, 21:53 Temat postu: Układ hamulcowy : korektor siły hamowania wymieniłem go gdyż jedno ramie całkiem urwane, brak hamulca recznego i nożnego w prawym tylnym kole. mam za chwilę pytanie. po zakreceniu na szybko przewodów hamulcowych, naciskając pedał lekko sie uginał. no 1cm.. 1,5? nawet chyba nie 1,5cm... tylko te 1cm. po drugim wciśnieciu hamulca na wyłączonym silniku cały czas pisze, twardy jak skała. odkręcając przewody za tłoczkami korektora wypuściłem nieco powioetrza z jednego, a z drugiego płynął płyn. nie zmieniło to położenia i twardości hamulca. pompniecie było powtarzane ledwie kilka razy. brak czasu troche.  jasda próbna - spoko. zadnej różnicy jak przed wymiana korektora. wszak brak mi jednej linki do zaczepu dźwigni, czyli brak jednego tylnego hamulca. mam teraz pytanie, cos chyba kiepsko odpowietrzyłem ukłąd? do tej pory robiłem to przy kole, teraz na korektorze. przyjąłęm że przeewód nie został zapowietrzony ze względu na spad i zakrecony odpowietrznik w kole. dlatego mam obawy.
poniewaz mam butle LPG w kole, to strasznie mało miejsca miałem na manewry kluczem. obnizyłem nieco zaczep butli, ale to nie ból, tylko to ze jedną śrube musiałem chwilowo wyrzucic. w korektorze nie był nawierconbej dziury. nie jestem bojaźliwy, ale jak teraz wiercic na żywym organizmie? pociagne wierłem i klops. pzrecież gaz jednak mimo szystko nieco sie ulatnia.. cvzy mnie to nie zabije.. wpadła mi centralnie w oko kropla starego płynu do hamulców.
RKRman - 4 Lis 2005, 02:05 Temat postu: hehhehe Luzzzzzzz Wojtek ...złego diabli nie biorą  hehe - podjedziesz kiedyś to na spokojnie sprawdzimy....a tak na marginesie...zbiegło sie pewno dwa defekty ..bo ręczny nijak sie ma do zasadniczego hampla jeśli chodzi o sposób "zadziałania"...
HEJ ;-) Qzyn - 4 Lis 2005, 06:50 No dokladnie, a wracajac do wymiany korektora - wiesz jesli chcoc jedna kropalka powietrza ci sie z robila gdzies w ukladzie to to kolo juz nie bedzie dobrze hamowac. Sorki ale musisz przy kole opdpowietrzyc szynszyl - 4 Lis 2005, 07:11 przemyśłałęm sprawę i rozbiorę koło. moze faktycznie zapiekł sie cylinderek. a z tym odpowietrzaniem, to chyba za twardy jest hamulec, zeby cos było nie tak - tak sobie wydumałem.. ale nie pali sie .. na 3 hamulcach jeżdźę od dawna. lenistwo albo brak czasu, albo brak kasy lub ... a co będę wymyślał
Jareczek - 4 Lis 2005, 11:22 Wojtek radziłbym Ci jednak zrobić to przed zima, bo chyba pamietasz co było ostatniej zimy i ja ciężko jest dostac zderzak od XRki. A jazda na 3 hamulcach w zimie jest bardzo ryzykowna odyniec - 4 Lis 2005, 15:09 Temat postu: Re: korektor siły hamowania
linka mogla sie juz zaciac na maxa, albo wtrykac do niej (wyginajac caly czas koncowke do ktorej wpryskujesz do gory) WD40 badz inny badziew. i potem sprobowac rozruszac, jak nie idzie to jeszcze sprawdzic czy na rozejscu linki (pod wydechem) sie gdzies nie zaklinowala i tam tez wszystko nawilzyc WD40. jesli to nie pojdzie to lepiej zmienic linke... ale to juz kosztuje. Oczywiscie porozkrecaj bebny przy calej tej operacji, najlepiej dwa naraz. pozdro i powodzenia;] szynszyl - 5 Lis 2005, 18:30 rozebrałem koło, wyminiłem jedna szczękę na nowa, druga zostawiłem bo okładzina nie rózniła sie praktycznie wcale od nowej. prtzestawiłem regulator tak, że ledwo wcisnąłem bęben. nawet progu włąściwie nie ma, ledwie widoczny. przez 6 lat nie toczyłem bebnów i nie sadze zeby ktos to przede mną robił. ale po złózeniu całóści na wcisniętym do oporu hamulcu kołó da sie przekrecic. odpowietrzyłem nawet to kołó bo cylinderek prawie nowy. zostało mi drugie po tej wymianie korektora. nie dałem rady bo urwał sie odpoweitrznik.lekko go tylko ruszyłem!!!! teraz to juz mechanik. recznego tez nie ruszyłem, bo brakło czasu. koło auta moge zrobic tylko wtedy kiedy mała spi w południe (a wtedy w pracy) lub jak któraś z babc przyjedzie do wnuczki. zatem mechnik... |
